灼见

【灼见】中澳建交50年·两国关系再出发/魏开星

这几年中美由合作多于竞争,转为以竞争为主,甚至前者被美国视为最大的战略对手,于是,美国的一些盟友也选边站,以至于对华关系纷纷变调。其中中英、中加、中澳关系表现得最为明显。而中澳关系恰恰是最不应该受到外部干扰而陷入低谷的。

中澳不应是对手

从地缘政治讲,中国是世界第二大经济体,而澳洲是大洋洲的最大国家,两国并无历史问题/领土纠纷及文化冲突。中澳虽属亚太国家,但体量相差悬殊。澳人均GDP虽然位居全球第10,其经济总量却少于中国江苏省;人口也不过2500万,只相当于中国上海市的规模。可见,中澳不是势均力敌的对手。

从经贸关系看,中澳的互补性极强。澳洲是个资源丰富及第一第二产业都很发达的国家。澳洲靠贸易立国,其出口的农畜产品,如牛肉、奶制品、水果、小麦等,几乎都是中国国内稀缺的;其矿产品,如铁矿、锂矿、铜矿等等均为中国工业发展所必需;其工业制品,如葡萄酒也在国际市场上拥有较强的竞争力,深受中国消费者欢迎。

相比之下,中国却较少拥有在澳国市场上不可替代的东西。可见,在中澳双边经贸中,澳方占据非常有利的地位。

从地理与文化上审视,澳洲是中国人移民、留学、旅游的首选地之一。澳洲地处南半球,地广人稀,是个很宜居的国家;而且堪培拉与北京的空中航线距离不过8000公里;也就是两三个小时的时差;关键是澳洲以白人社会为主,为英联邦的成员之一,官方语言是英文。这几点都构成吸引中国人前往的因素。

与拥有14亿人的中国市场如此临近,对澳洲而言简直是得天独厚。可是自从会讲中国话的总理陆克文下台以来,澳洲政坛对华关系来了个大逆转,其中尤以上届莫里森政府为甚。中澳关系转坏的始作俑者确确实实是澳方。

中澳关系转坏原因

其内部原因在于,澳洲政客在国际尤其是美日等国渲染的“中国威胁论”中对号入座,以“中国威胁论”作为攻击对华友好的政敌武器;久而久之,对华友好成了“政治不正确”;而反华则成为时髦,成了“政治正确”;政党、政客为了上台、为了选票,一方面制造“中国威胁论”,另一方面则迎合某些反华的团体、利益阶层及个人。

其外部原因在于,上届美国政府为了应对中国,时任总统特朗普推行“印太战略”,试图在广泛的印太地区,抗衡中国的影响力,压制中国的崛起。在“印太战略”中,澳洲是其中重要的一环。从地理上说,澳国土横跨印太两洋,扼守太平洋及印度洋的交通要道,其地理位置正契合“印太战略”的题中之义。从盟友关系来说,澳是“五眼联盟”(美英加澳新)的成员之一,是美方在亚太的可靠盟友。

基于上述种种,美国在“印太战略”中构建了几个框架,都有澳洲的位子。一是“四国机制”,美日印澳四边,澳洲有其一;二是美英澳安全战略联盟“奥库斯”(AUKUS),澳洲是三角之一。

在“印太战略”框架之内,澳洲试图加速本国的军事化进程,这正中美方的下怀。于是,美国宣布转移核潜艇技术给澳方,协助其建造8艘核潜艇,以便在未来可能的印太冲突中冲锋陷阵。这对于人口仅2500万的国家而言,无异于难以承受之重;同时,势必将南太这片纯净的海洋及岛屿国家升高核战争威胁。

建交50周年是契机

面对中国崛起及在区域中的影响日盛,中澳两国不能凭借相互依赖的经贸往来、人文交流,共同缔造一个双赢、稳定、相互信赖、彼此友善的双边关系吗?起码从中方看,这种意愿是很强烈的。12月21日是两国建交50周年的正日子,中国国家主席习近平同澳洲总督赫尔利和总理阿尔巴尼斯互致贺电。阿尔巴尼斯还在《澳洲人报》上发表署名文章加以纪念。澳方外长黄英贤应邀访华,双方并举行新一轮中澳外交与战略对话,落实两国领导人峇厘岛会晤达成的共识。

中澳是否有机会消除前几年的隔阂,化解这几年的坚冰,重新导正两国关系的方向,引领双方往来从低谷反弹?外界将拭目以待!

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柔佛

大臣:相似之处颇多 柔佛向深圳经济转型取经

(新山25日讯)柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹表示,柔佛正向中国深圳的经济转型取经,以寻找灵感。

“我和我的团队于上个月到深圳,在那里我学到一件事,就是关于深圳的发展及它如何办到。”

他指深圳有句俗话说的好,即“要取得非凡的成绩,就要用非凡的手段”,这也是该州政府正尝试为柔州做的事。

翁哈菲兹今日为瑞泰科技(Ray Tech)私人有限公司主持开幕礼时,如此表示。

翁哈菲兹说,柔佛的目标是像深圳一样的发展,而柔州和深圳两地有很多相似之处:“就地理位置和规模而言(这两点很相似),而深圳靠近香港,柔州则靠近新加坡。”

他提到,关于柔新经济特区(JS-SEZ),州政府正在敲定协议条款,并有望在今年底前签署:“通过柔新经济特区,我们希望在本州建立利商环境,并加快柔佛和新加坡之间的交通。”
他指政府也在考虑推出企业和个人税收奖掖措施。

“柔佛的前景光明,因为除了柔新经济特区,金融特区(SFZ)也在建设中。此外,也有正在进行和即将展开的基本设施项目。”

他说,这包括将于2026年底完工的柔新捷运系统(RTS),预计每小时可载送约1万人往返柔佛和新加坡。

“连接柔佛峇鲁和吉隆坡的南北大道扩建工程将从四车道扩建至六车道,也将在近期内启动。”

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