第六代Civic Type R 体积加大 本田全马仅售19辆
前脸上的网状水箱格栅贴上代表劲车的红色本田标志。
整理：林盟荃
图：品牌提供
本田第六代Civic Type R 体积加大全马仅19辆，买主只能透过抽签的方式购买这部上路价（不含车险保费）约40万令吉的第六代本田性能车Civic Type R（代号FLS）！
不久前在大马市场推出的第六代本田性能车Civic Type R，由于大马本田公司2023年只限量从日本整装进口19辆，因此能购买的爱车人士有限！
但无认如何，大马本田的董事经理吉村宏信表示，其公司会在2024年引进更多数量的Type R，以迎应这款本田劲车发烧友的需求。
掀背式的车身造型。
319匹马力的四缸涡轮曾压引擎。
仅白色车身
第六代Civic Type R 是一部五门掀背式的车子，基本上跟第十一代掀背式Civic的造型相似。跟上一代Type R比较，它的体积已稍为加大，车身全长增加了20毫米宽度增加15毫米,，而高度却降减了12.7毫米，在外观上产生了四平八稳的贴路感。
所有在大马发行的全新Civic Type R只有单一的白色车身，别无其他颜色供选择。
高性能的Brembo煞车器。
采用铝材的黑色车尾扰流板。
性能进一步优化
Civic Type R于2007年首次登陆大马市场，经历各代的蜕变，国内目前有超过600辆这款本田劲车在路上风驰。
它搭载2升排量的四缸涡轮增压引擎，这台KC20C1型号引擎虽然跟上一代的Type R（FK8)相似。但是，其性能已进一步优化，峰值功率从310匹马罚（PS）增加至319匹（6500 rpm），而420牛顿米的最强扭矩则保持不变（2600至4500 rpm速区），百公里加速也快了3秒，从5.8降至5.5秒，顶速仍然是272 km/h。
引擎动力则是透过6速自排变速箱传送至给前轴。
红色主题的座椅和内厢装饰。
4驾驶模式选择
手排变速的全新Civic Type R 备有4种驾驶模式让驾驶者进行选择，即舒适（Comfort）、运动（Sport）+R和个性（Individual）模式，这是一种新的设置。
底盘架构方面，前轮是采用麦弗臣悬架，后轮为多连杆设置，并具备电子控制阻尼体系统。配上265/30 R19高性能轮胎的车轮进一步展现了这部车子的运动特色。
六速手排变速的换档把手。
4驾驶模式选择
手排变速的全新Civic Type R 备有4种驾驶模式让驾驶者进行选择，即舒适（Comfort）、运动（Sport）+R和个性（Individual）模式，这是一种新的设置。
底盘架构方面，前轮是采用麦弗臣悬架，后轮为多连杆设置，并具备电子控制阻尼体系统。配上265/30 R19高性能轮胎的车轮进一步展现了这部车子的运动特色。
Honda Log R 运用图设置。
“人机界面”概念
第六代Civic Type R的驾驶舱设计采用了“人机界面”概念（HMI），专注于提供高程度的视野和机动性，尤其在高速驾驶的状况下。
车厢内的选色是以红黑作为主题，这包括红色的地毡和座椅。司机和副驾座位之间的中控台和换档把手则采用具有运动感的铝金属质材。
电脑运用图设置
值是一提的是全新的Type R 现增加了特为驾驶者设计的Honda Log R电脑化运用图设置，让他在赛道圏数时间的表现方面精益求精。
车厢内的其他装备包括了9英寸的音响显示屏系统、无线手机充电盘、多角度退车电眼、8个安全气囊、前后泊车感应器。
此外，Honda CONNECT 联通系统和先进的Honda SENSING安全配套都是标配。
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本田应对特朗普关税 混动Civic转到美国生产
本田是在美国面临最高敞口的外国品牌之一。
（东京16日讯）本田计划将其混合动力Civic车型的生产，从日本转移到美国，以应对美国总统特朗普对进口汽车征收的关税。
彭博报道，这款五门混合动力车型于2月在日本中部的埼玉县开始生产。
本田发言人周三表示，该车型生产将在6月或7月左右，转移到本田在印第安纳州的工厂。
“这一决定是基于包括特朗普政府关税在内的外部因素做出的，”他们说。
虽然很难预测特朗普的关税政策是否、何时何地会产生影响，但本田是在美国面临最高敞口的外国品牌之一。
该公司的一位高管11月时表示，该公司每年从墨西哥进口约16万辆汽车输往美国。美国也是本田以及丰田汽车和日产汽车等其他日本汽车制造商的最大市场。
墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德，本周早些时候在X上发文表示，本田驻墨西哥高管告诉政府称，公司在该国的生产计划没有改变。
在此之前《日经新闻》报道称，本田考虑将生产从墨西哥和加拿大转移到美国，以应对汽车关税。
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