第二代Perodua Alza 性能超越上一代
焕然一新的前脸造型。
报道|林盟荃
第二国产车Perodua全新设计的第二代Alza七座位多用途车（MPV）可说已作出全方位的改革和提升，不仅车身尺寸已增加，机械和装备方面也注入了新的元素。
不论是车身的长度、宽度和高度，都超越了上一代的车款，尤其是长度整整增加了220 mm（4425 vs 4205）。至于车重，相比新旧最高配的AV版，新车也增加了20公斤（1170 vs 1150）。
第二国产车此次推出的“X”、“H”和“AV”3种变型款式均采用D-CVT无级自排箱，而类似上一代的五速手排变速版己不再发行。
它们在西马市场不含车险保费的上路价分别为6万2500令吉（X）、6万8000令吉（H）以及7万5500令吉（AV）。
新一代车款的价格也有所提高，例如本文介绍的这个AV版，已从第一代的大约6万4000提高到7万5000令吉。
新Alza是第二国产车继续Ativa运动休闲车之后根据日本大发汽车最新DNGA平台打造的第二个车款。
新的1.5升节能引擎。
第三排座椅启用时仍有颇宽大的行李厢空间。
造型设计
车身尺寸的增加给内厢造就了更宽敞的空间，不论是载客或行李厢容积都有显著的增加，其中第二座椅可往后额外推移115mm。此外，增加了35mm的车身宽度也相应地让乘客享有更宽敞的侧向空间。后车门的敞开宽度也比上一代增加了90 mm。新Alza固然是多用途车的设计，但是，其地160mm高的车盘离地度只是比普通轿车略高，比它的Aruz兄弟款SUV还低，所以，乘坐这部MPV似乎跟一般轿车没多大的差别。
这里值得一赞的是后座乘客上下车的便捷设计。除了敞开度更宽大的后门之外，第二排座椅的“一按式”前移及翻折功能让第三排乘客极方便地上下车，此机械动作之快捷甚至连许多七座位车款都比不上。还有，第二排座椅甚至可以完全折平，而且前乘客椅的背靠也可向后全面折平，对容载超长的物件，这是最佳的方案。
全新的Alza虽然保持1.5升排量的四缸自然进气汽油引擎，但是，之前的3SZ-VE型号引擎已由新的2NR-VE型号取代。
颇具高质感的驾驶舱纷围。
司机位前方清晰的仪表组设计。
引擎动力
新的双VVT-i四缸汽油自然进气引擎跟更新版的Myvi相似，它符合Euro 4节能规格，能产生106匹马力（78kW）的峰值功率和138牛顿米的最强扭矩，性能比Myvi略高，厂方宣称其节能特性增加了40%，每公升汽油平均可行驶22公里。
引擎动力也是透过跟Myvi同样的D-CVT箱传输给前轮。
AV配有驾驶模式选择设置（H版也如此），即正常（Normal）、节能（Eco）和强动（Power）。驾驶者只需透过设于转向盘右边的“DRIVE”按键即可进行切换。
时下流行的中控台浮悬式屏幕。
横式的尾灯设计跟上一代的直立式迥然不同。
安全配置
安全设置方面，所有版本的新Alza均配有6个安全气囊、电子稳定行车控制、防锁死制动、牵引力控制、上坡起步辅助、偏离车道警示以及紧急煞车讯号等安全装备。
至于这款最高档的AV版则具备全面的Perodua Smart Drive Assist安全配套，这包括主动定速巡航、盲区交通警示、360度环景摄像监察、电动泊车掣、怠速自动维持煞车键（Auto Brake Hold）、偏离车道纠正、车后交义交通警示系统，这些项目通常只出现在一些高档的车款，对车价不到8万令吉的这部MPV来说，也是值得一赞的。
双色五辐条合金轮辋。
便捷的“一按式”第二排座椅向前翻折设计。
第二排座椅还有灵活式的中间手靠。
车身比上一代加长了220 mm。
第三排座位设有杯托。
新五十铃D-Max皮卡 功能更新 8个款式
前脸换上全新设计的水箱护罩。
整理|林盟荃
五十铃（Isuzu）D-Max系列在2023年注入了多项更新，为这款在本地广受欢迎的皮卡提供最新的升级，以继续巩固其作为马来西亚其中一款最畅销皮卡的地位。
其中最引人注目的就旗舰版的 X-Terrain 车型以及 Premium 车型导入了全新的车身颜色，这包括全新的Islay Gray Mica灰色 ，呈现颇为别致及具有时尚感的外观。这两个车型还有另外一个全新的Dolomite White Pearl珍珠白颜色，比起之前的白色更具光泽及丝滑感。
此外，Biarritz Blue Metallic金属蓝也取代了之前的Sapphire Blue蓝，而包括 Automatic Premium，Auto Plus 及Automatic Standard 在内的更新版D-Max也有此颜色让顾客选择。
钢黑色的18寸合金轮辋。
旗舰版3.0 4x4 AT X-Terrain中控台上的高清度显示屏。
外观造型
外观方面，更新版的D-Max换上了全新设计的水箱护罩，轮圈设计以及焕然一新的车身装饰，展现更具运动感的风格。
至于车子的内厢，座椅则采用了最新的设计，并在大多数的车型中采用了时尚的黑色，而旗舰版的X-Terrain上则采用新的设计以及 Café Brown 颜色的感材质，让整个内装有着非常鲜明的对比。
马来西亚五十铃的总执行长冈添俊介指出，五十铃D-Max现更是精益求精，成为一款拥有高度创新、精致、安全以及功能强大的皮卡，并且拥有非常养眼以及具现代化的外观设计。这个品牌在2023年通过多项改进，继续提升它的吸引力。
除焕然一新的外观，X-Terrain车型现也配备了行车记录器，可以让你在驾驶的时候提供更高的安全性，并且从高清晰度的前后摄像头捕捉清晰的画面。整合在 ADAS 模块中的前置镜头可以拍摄清晰度达1440P的影像，而后置摄像头则是可以录制1080P的高清影像。影片可以保存到记忆卡或是通过应用程序下载到手机上。
新设计的驾驶舱座椅。
D-Max的车身也增添了时下流行的灰色。
越野性能
X-Terrain的脚位空间也增加了全新的环境照明功能。除了在进入皮卡的时候为成员提供便利之外，蓝色色调也为车辆的质感以及档次有着极大的提升。
在考虑到便利性，X-Terrain、Premium 和 Auto Plus 都配备了改良版本的无线充电基座，这个基座具备了最大15W的充电功率，可实现更快速的充电，另外X-Terrain和Premium 车型还获得了一个额外的USB Type-C 端口，以便在需要的时候可以快速进行充电。
在越野性能方面，五十铃D-Max的整个4X4车系中都增加了电子后轮差速锁（Differential Lock），以便在越野行驶的时候发挥优秀的操控性能，由于具备额外的牵引力，尤其是在非常崎岖又或湿滑的路面，这方面的特性尤为重要。
安装在后挡风镜的行车记录器。
后排座位的舒适感不逊于运动休闲车。
进车功能
2023年版D-Max的另一项更新为无钥匙进车功能，而Single Cab单厢车型还配有12V电源插座，至于在3.0L Premium Automatic 车型中也有着经过升级优化的悬吊设置，可以承受更高的负荷，从之前的580公斤提升到775公斤，即增加了195公斤，这尤其适合东马用户的需求。
马来西亚五十铃总营运长十川宪吉说，今年五十铃D-Max的大部分更新乃五十铃以及其经销商紧密合作的结果。其公司通过对客户需求的深入了解，从而及时改进和满足五十铃 D-Max用户的需求。
五十铃D-Max共有8个变型款式（variants）在本地市场上发售，5个是搭载1.9升排量的涡轮增压柴油引擎，另3个为3.0升的涡轮增压柴油引擎。除了其中两个是手排变速的单厢款式（1.9或3.0升），其余都是双厢款式（1.9或3.0升）。
更新版D-Max车身尺寸保持不变。
大马五十铃的总执行长冈添俊介（右）与总营运长十川宪吉介绍更新版的D-Max。
不含车险保费的上路价（私家注册）介于入门版1.9 4x4 MT 的9万4949到旗舰版3.0 4x4 AT X-Terrain 的15万938令吉。
