电动车5年折旧率近50% 这款最保值
（纽约8日讯）近几年电动车已成为市场趋势，带动各车厂纷纷投入研发电动车的行列，不过根据“iSeeCars”的一项研究调查发现，与燃油车、油电混动车或跑车相比，电动车贬值的速度通常更快，研究发现，电动车售后5年折旧率为49.1%，也就是贬值近半，高于整体车市平均折旧率38.8%，而特斯拉Model 3为电动车中最保值的车款。
电动车贬值更快的主因恐与车厂持续推进研发电动车的技术有关，加上各国先前为了推动能源转型而祭出的激励措施，降低电动车的售价，又考量到更换电池的成本，导致电动车购买后的5年内保值率跌幅，高于卡车以及油电混动车。
另外，多款跑车、小型SUV和轿车的保值性通常也优于电动车。
不过，“iSeeCars”分析2022年11月至2023年10月期间内销售的逾110万辆汽车，发现主要市场的折旧率低于2019年，这是由于疫情期间新车产量减少，以及目前二手车供应受到限制，所有汽车2023年保值效果更好。
其中，售后5年的电动车折旧率从2019年的67.1%，降至2023年的49.1%，虽然保值较过去表现更佳，但电动车仍只剩购买时大约一半的价值，表现较折旧率34.8%的卡车以及37.4%的油电混动车更差。
根据调查，特斯拉Model 3为电动车中最保值的车款。
新闻来源：自由财经
首度超越丰田 比亚迪登新加坡最畅销车品牌
比亚迪
（新加坡16日讯）根据新加坡政府5月14日公布的数据，中国电动车制造商比亚迪（BYD）在2025年第一季度销售表现强劲，首次超越长期霸榜的新加坡销售冠军——日本丰田，成为当地最受欢迎的汽车品牌。
数据显示，今年1至4月，比亚迪在新加坡共售出3002辆新车，占总销量的20%；同期丰田售出2050辆，而电动车竞争对手特斯拉仅售出535辆。
在2024年，丰田共在新加坡售出7876辆新车，略高于比亚迪的6191辆。但在实行“拥车证”（COE）制度的高成本市场中，车市竞争格外激烈。比亚迪在新加坡快速崛起，凸显其积极拓展海外市场的战略。
比亚迪于2022年进入新加坡乘用车市场，比特斯拉晚了一年多，但销售成长更为迅猛。2023年比亚迪在新加坡的销量几乎翻倍，达1416辆；相比之下，特斯拉仅增长7%，达941辆。
目前，在新加坡购车成本高居全球前列。一辆比亚迪 Atto 3 电动SUV起价约为新币16万5888元（约54万8674万令吉），而丰田 Corolla Altis 起价则为新币17万888元（约56万5134万令吉）。
除了新加坡，比亚迪在泰国等东南亚国家同样表现抢眼，泰国已成为其最大海外市场之一。比亚迪也正加速“出海”脚步，计划在2030年前实现海外销量占比达一半，并进一步进军欧洲与拉丁美洲市场，挑战传统车厂的全球地位。
新闻来源：南华早报
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