油电综合续航1300公里 Jaecoo J7插电混动车全球最省油
插电式混动车现已在马来西亚市场开放预订，分为前轮驱动（2WD）和四驱（AWD）两个版本, 本地预售价为 17万令吉和18万令吉。(品牌提供)
整理|余佩妮
图|品牌提供
Jaecoo J7 插电式混动车（PHEV）现已在马来西亚市场开放预订，分为前轮驱动（2WD）和四驱（AWD）两个版本，油电综合里程可达1300公里、8.5秒破百。
这款最新插电混合动力SUV以其强劲的动力、极具吸引力的设计和超长续航能力，的确不容小觑。
原厂表示，首批在本地销售的J7 插电式混动车将只有前驱版本，而四驱版虽已确认同样会来马，只是需要等到较后时间才会正式开售。
J7 插电式混动车和标准汽油版的J7一样，都将在本地组装（CKD）。
标准汽油版的J7在我国的正式售价分别为13万8800令吉（前驱）和14万8800令吉（四驱）。
油电版的J7 外型与已在售的汽油版J7没明显差异，两者设计、尺码和空间基本一样。(品牌提供)
外型与油电版无异
油电版的J7 外型与已经在售的汽油版J7没明显差异，两者设计、尺码和空间基本一样，它的尺码为4500×1865×1670毫米（长x宽x高），轴距为2672毫米，仅在车身高度上比标准汽油版的J7低了10毫米，轴距比J7多了22毫米。
在动力规格部分，J7 PHEV搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组电动马达和一组专为油电混合动力车而开发的DHT变速箱。
引擎本身有143PS马力和215Nm的扭力，而马达则可以输出204PS马力和310Nm的扭力，两者的综合马力达到347PS，综合扭力525Nm。
由于它是一款插电式混动车，因此搭载了一组18.3kWh容量的电池，并且支持最高40kW的直流（DC）快充充电器。
油电版J7搭载了一组18.3kWh容量的电池，并且支持最高40kW的直流（DC）快充充电器。(品牌提供)
百里冲刺8.5秒
在纯电模式下，续航里程可达到106公里（NEDC测试标准），而油电综合续航里程可达到1300公里，综合油耗数据为5.99L/100km，油缸容量为60公升。
前驱版的J7插电式混动车凭借525Nm扭力，只需8.5秒就可完成0-100km/h的静态起跑冲刺，同时也支持3.3kW的V2L反向充电技术，可利用电池的电量反向其它家用电器供电。
直流充电能力和电力外部输出功能，让用户能在户外活动探险时为电子设备供电如投影仪、电水壶或吹风机等电子设备供电。
车内有10.25寸的数位化仪表板、14.8寸支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机。(品牌提供)
两排5人座SUV
前驱版的J7插电式混动车拥有3种驾驶模式，分别是经济（Economy）、标准（Standard）和运动（Sport）；稍后才抵马的四驱版则额外增加沙地（Sand）、泥地（Mud）、雪地（Snowfield）和越野（Off-Road）模式，并且宣称拥有28度的车身驶入角和20度的离去角，涉水深度达450毫米。
与标准汽油版的J7一样，油电版的J7插电式混动车同是一款两排5人座的SUV，标配一组19寸的轮圈、全景式玻璃天窗、电动尾门、LED头灯和尾灯组、电动调整附记忆功能的皮革座椅、双区自动恒温冷气系统附后座冷气出风口、10.25寸的数位化仪表板、14.8寸支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、8支喇叭组成的SONY音响系统和彩色抬头显示器。
插电式混动车搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组电动马达和一组专为油电混合动力车而开发的DHT变速箱。(品牌提供)
升级选择多
安全配备部分，J7插电式混动车和标准汽油版的J7同样有全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等，达到第二级半自动驾驶辅助级别。
车迷们有多种颜色、轮辋样式和内饰升级可选择，为JAECOO J7 PHEV增添与众不同的个性。
油电版的J7将会有3种外观配色可选，分别是黑色、白色和银色，而内装则是以黑色为主。原厂指这款油电SUV将在今年底正式在本地发布，首批新车预计可在明年2月开始交付给首批订车的客户。
插电式混动车标配一组19寸的轮圈。(品牌提供)
百公里油耗6公升
近日，多国车手参与从中国广州到芜湖的JAECOO J7插电式混动车超长续航马拉松驾驶测试，在不进行充电的情况下，仅用一箱油和满载的电池行驶了超过1300公里。
2024年10月16日，跨国车队从广州出发，历经13个小时，在早高峰拥堵路段、国道、城际快速道路等各种驾驶环境中穿梭穿行。
马来西亚奇瑞副执行总裁陈刚说：“从整体数据看来，JAECOO J7插电式混动车的纯电动续航里程为106公里，同时在电量耗尽的状态下，百公里油耗仅为5.99公升，领先同级别车型中电动续航能力、也是油耗最低的车型之一。”
JAECOO马来西亚副总监陆美彦指出，在超长续航马拉松当中，JAECOO J7插电式混动车在纯电动模式下实现了125.2公里的超长续航里程，比预期续航里程多出19.2公里。
“这得益于JAECOO的超级混合动力系统（Super Hybrid System，SHS）技术，提高了节能和经济机动性的标准。”
叶剑锋深度体验 JAECOO J7：全地形驾驭，无惧挑战
新闻主播叶剑锋近日试驾了被誉为最值得入手的 SUV — JAECOO J7，亲身体验了这款车在城市街道和越野山路上的全能表现。JAECOO J7 AWD 拥有多达七种驾驶模式，让每一段旅程都精彩纷呈，堪称全地形的全能伴侣。
清晨，叶剑锋从芙蓉出发，JAECOO J7 在普通模式下展现了平稳而流畅的驾驶体验。初次坐入车内，他便讚叹这款 SUV 的内装设计不仅高雅，空间也格外宽敞，座椅的包覆性与舒适性更是令人惊豔。他直呼：「这就是我理想中的通勤伙伴！」
一路驶上南北大道，叶剑锋切换至运动模式，1.6L 涡轮增压引擎瞬间释放出澎湃的动力，而 7 速双离合变速箱的平顺换档更为驾驶增添信心。他惊叹道：「加速畅快，超车轻松，驾驶乐趣满分！这样的性能表现，完全超越了我的预期。」
这天没有上班的日子，叶剑锋邀约一班朋友一日游，目的地选择位于柔佛州巴莪的朋友住所——石林，这也是一次挑战JAECOO J7越野能力的绝佳机会。从大道转入乡间小路，泥泞的山路和满布石子的道路让驾驶条件变得複杂。叶剑锋启用了沙地模式，车辆稳定的抓地力让他在泥泞中驾轻就熟，而切换到草地模式后，车辆更能有效防止轮胎打滑。他由衷讚赏：「这样的路况对 JAECOO J7 而言根本不是问题，它的表现实在太令人惊喜了！」
来到石林，雄伟的石柱群与崎岖的山地让叶剑锋决定挑战 JAECOO J7 的越野模式。启动后，车辆的四驱系统展现了卓越的操控能力，稳定性和通过性完全超出他的想像。他兴奋地分享：「越野性能完全出乎意料，驾驶感受非常出色。无论是上坡还是崎岖路面，这台车都能轻松应对，让我完全没有紧张和压力。」
最終，車輛順利抵達巴莪石林。面對眼前壯觀的自然景色，葉劍鋒感慨道：「從城市到越野，JAECOO J7 無愧於全能 SUV 的稱號。它不僅能帶來舒適的日常駕駛體驗，更能輕鬆應對多變的路況，是真正值得擁有的全地形 SUV。」
JAECOO J7——全地形，全性能，全新感受，帶您探索更多可能！
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