前脸上大嘴巴式的水箱护罩。
整理|林盟荃
Vios是本地丰田总经销商——合顺丰田汽车的重要车款，过去三代车款的总销量逾50万辆，最新面市的第四代车款是在第三代车款经过多次小改款，约9年后，才姗姗来迟于日前正式推出。
新引擎的输出比上一代略低。
与上一代比较，全新的Vios除在外型全新打造之外，在很方面已作出了大改进，尤其是驾驶特性和舒适性的提高以及噪声与振动水平的控制方面。除此之外，它也在先进的行车安全设置上，在同级车中立下了新的标杆。
合顺丰田这回推介的第四代Vios只有“E”和“G”两个变型款。
在此要提的是，丰田的子公司大发汽车在相当大的程度上涉及了第四代Vios的设计，所以新车的首席工程师纸野英之也专程前来大马参与推介活动，包括与一批汽车媒体代表一起于上周三至周五前往浮罗交怡进行试车。
大发汽车之参与新一代Vios的打造意味前着“大发全球平台”（DGNA）的运用，可说 已不再跟第三代的车款有关系。其车身体积有所加大、长度增加5毫米至4425毫米、宽度增加10毫米至1740毫米，而高度则增加5毫米至1480毫米。此外，轴距也增加70毫米至2620毫米，这显然为乘客厢空间，尤其是加长后座乘客的脚位空间提供了有利的条件。
还有另一个重点是，车身的重量也降减了大约1100公斤，这主要归功于轻量，但强度更高之钢材的运用。
颇有质感的内厢设计。
引擎动力
动力来源方面，全新的Vios采用同样的1.5升排量四缸DOHC Dual VVT-i引擎，这台2NR-VE型号引擎能产生106匹马力（PS）的峰值功率和138牛顿米的最强扭矩，相比之前2NR-FE型号引擎107匹马力和140牛顿米略有微差。
新CVT无级自排变速箱的搭配，加上重量已轻化的车身，反而更加优化了新车的性能和省油表现。
具备7虚拟速段（7 virtual speeds） 及拨片换档功能的CVT牙箱基本上跟大发的D-CVT箱雷同。厂方声称这套动力系统的搭配能新的Vios达到5.2升的百公里油耗率。
车门内壁采用软触材质。
苗条的车头灯。
外观造型
外观上，第四代Vios展现了全新的前脸和尾部设计，充满新鲜感。前脸大嘴巴般的水箱护罩犹似“兄长”Camry和Corolla的模样，相比之下，车头灯的体积在前脸上占了较小的部位，看起来更为精巧。尾灯组合也全面革新，跟上一代比较，相信会赢得很多人的好感。
车子内厢的设计和装潢比上一代显得更有质感，仪表板采用更具软触感的材质，不像上一代硬塑胶般的触感。面积颇大，集Apple CarPlay和Android Auto无线联通和退车电眼显像功能的9寸娱乐与资讯Touch Screen显示屏位于仪表板上的正中央，而具备便捷操控功能的按键，如电动泊车器和Auto Brake Hold等控制键均位于排档杆区。
新的尾灯设计更加养眼。
后座冷气出风格。
安全设置
行车安全方面，第四代Vios拥有比最后一次更新版的上一代车款更丰硕的Toyota Safety Sense安全配套，内容加入了偏离车道警示、偏离车道纠正、前面车辆开动警示、主动定速巡航、主动高低灯控制、误踩油门防控、盲区交通警示、车后交义交通警示、3D全景摄像监察以及多视图退车电眼。
当然，6个安全气囊、电子安全行车控制、防锁死制动、电子制动力分配、制动辅助以及上坡起步辅助等系统都是标配。
乘客脚位较为宽敞的后座。
尾部略像Fastback式设计。
不含车险保费的上路价介于9万到9万6000令吉。
