丰田 Corolla Cross跨界车 全球发布
丰田Corolla这个新登场的“新兄弟”以跨界车的姿态亮相。
资料提供·泰国丰田汽车公司
丰田推介首创、衍生自Corolla车系的Corolla Cross 紧凑型跨界车。这个根据丰田当前CH-R运动休闲车和Corolla轿车的TNGA-C平台打造的新车款于上周四在泰国透过社交媒体作全球发布。
泰国是最先发售丰田Corolla Cross的市场，共有4个变型款式在当地面市，即搭载1.8升自然进气汽油引擎的1.8 Sport、Hybrid Smart、 Hybrid Premium和Hybrid Premium Safety，后三者均为搭载1.8升汽油引擎与电马达组成的油电混合动力系统。
排位居于丰田RAV4之下。
入门版的1.8 Sport以98万9000泰币（13万2255令吉）的价格在泰国发售，而油电混合动力版的3个变型款则分别为101万9000泰币（13万9295令吉）、108万9000泰币（14万8945令吉）和119万9000泰币（16万3990令吉）。
在造型上，尽管名称跟Corolla 有关连，但是，其外观设计却一点都没有丰田这部C组轿车的模样，反而是跟比它的排位更上一层的RAV4颇有相似之处。
内厢设计和纷围都跟Corolla 轿车颇为相似。
内厢
不过，在内厢纷围方面，倒可看出它跟Corolla轿车的共同点，特别是中控台和仪表板的设计。乘客厢空间也跟后者不相上下，行李厢拥有487升的容积。
从后观角度不难看出其超越Corolla轿车的离地高度。
它的车身全长4460 mm、宽1825 mm、高1620 mm，轴距长度为2640 mm，此体积跟在本区域市场发行的其他同级日本牌子比较，是有过之而无不及。
惟在底盘架方面，它却跟同样采用跟CH-R和Corolla同样的TNGA-C平台有所不同，其后悬挂是采用扭梁式架构而非双义骨设置，至于前悬挂则是同样的麦弗臣支架。
最强扭矩
1.8 Sport的2ZR-FBE型号1.8升排量四缸自然进气汽油引擎能在6000rpm的转速下产生140匹马力的峰值功率，而177牛顿米的最强扭矩则可在4000rpm的转速区挥发。引擎动力是透过Super CVT-i自排变速系统传输至前轴。
行李厢容积是芸芸同级SUV之最。
至于3个油电动力版的变型款式，它们的混合动力系统则由2ZR-FXE型号的1.8升四缸自然进气汽油引擎和6.5Ah镍氢电池提供电源的电马达组成。
车头灯以富时代潮流感的形态呈献。
动力系统
汽油引擎可在5200rpm的转速下产生98匹马力的峰值功率，并在3600rpm的速区挥发142牛顿米的最强扭矩；而电马达的峰值功率和最强扭矩则分别为72匹马力功率及163牛顿米。
这套油电混合动力系统的综合峰值功率为122匹马力，跟这台引擎搭配的是电动无级自排变速传动系统（Electric CVT），这3个变型款式也同样采用前轮驱动系统。
内厢设计和纷围都跟Corolla 轿车颇为相似。
安全设置
至于安全设置方面，所有变型款式Corolla Cross均拥有7个安全气囊在，而高端的版本则装有Toyota Safety Sense安全配套，这包括“碰撞前预防”、附加自动转向盘辅助功能的“乖离车道警示”、“自动高低灯转换”、“盲区交通警示”、“车后交义交通警示”、“雷达控制主动定速巡航”和“全景监视器”等。
混合动力版车款的仪表设计。
根据泰国丰田的资料，该市场发售的油电动力版Corolla Cross，平均可达4.3升的百公里燃耗节能效率，而纯汽油版者的百公里平均油耗为6.5升。
修长的尾灯设计简练而养眼。
首度超越丰田 比亚迪登新加坡最畅销车品牌
比亚迪
（新加坡16日讯）根据新加坡政府5月14日公布的数据，中国电动车制造商比亚迪（BYD）在2025年第一季度销售表现强劲，首次超越长期霸榜的新加坡销售冠军——日本丰田，成为当地最受欢迎的汽车品牌。
数据显示，今年1至4月，比亚迪在新加坡共售出3002辆新车，占总销量的20%；同期丰田售出2050辆，而电动车竞争对手特斯拉仅售出535辆。
在2024年，丰田共在新加坡售出7876辆新车，略高于比亚迪的6191辆。但在实行“拥车证”（COE）制度的高成本市场中，车市竞争格外激烈。比亚迪在新加坡快速崛起，凸显其积极拓展海外市场的战略。
比亚迪于2022年进入新加坡乘用车市场，比特斯拉晚了一年多，但销售成长更为迅猛。2023年比亚迪在新加坡的销量几乎翻倍，达1416辆；相比之下，特斯拉仅增长7%，达941辆。
目前，在新加坡购车成本高居全球前列。一辆比亚迪 Atto 3 电动SUV起价约为新币16万5888元（约54万8674万令吉），而丰田 Corolla Altis 起价则为新币17万888元（约56万5134万令吉）。
除了新加坡，比亚迪在泰国等东南亚国家同样表现抢眼，泰国已成为其最大海外市场之一。比亚迪也正加速“出海”脚步，计划在2030年前实现海外销量占比达一半，并进一步进军欧洲与拉丁美洲市场，挑战传统车厂的全球地位。
新闻来源：南华早报
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