文|张略
图|品牌提供

保时捷马来西亚日前为庆祝被森那美代理15周年，搞了一场庆典活动，并把最新润饰的911系列跑车推出本地市场。目前，两款新世代911跑车——911 Carrera和Carrera 4 GTS已开放订购，售价分别为143万令吉和189万令吉。这两款车型不仅延续了保时捷911系列的经典魅力，更通过尖端科技和性能升级，为马来西亚车迷带来无与伦比的驾驶体验。

代号992.2的911润饰版，有入门款911 Carrera，以及搭载3.6 T-Hybrid混合动力系统的911 Carrera 4 GTS。

作为改款911系列的入门车型，911 Carrera一直是许多保时捷爱好者的首选。它搭载升级后的3.0升双涡轮水平对置六缸引擎，输出功率提升至394马力，扭矩达450Ｎｍ，相比前改款992的385匹马力有所提升。这得益于其采用了源自911 Turbo的中间冷却器和前改款Carrera GTS的涡轮增压器，进一步优化了动力表现。

动力通过八速双离合变速箱（PDK）传输至后轮，使911 Carrera能在3.9秒内从0加速至100公里/小时，最高时速达294公里/小时。

911 Carrera优雅与动感

外观方面，改款911 Carrera展现了保时捷一贯的优雅与动感。新款配备带HD矩阵LED功能的头灯，拥有超过3万2000个光点，高光束照射距离超600米，且能根据路况智能调整照明模式，提升夜间驾驶安全性。尾部设计焕然一新，尾灯条重新设计，车牌位置上移至保险杠更高处，整体视觉效果更现代、更流畅。

内饰升级同样令人印象深刻。911 Carrera首次采用12.6英寸全数字仪表盘，可切换七种显示布局，包括经典的保时捷五圆盘设计，中央转速表一览无余。

10.9英寸中控屏深度整合Apple CarPlay，支持Spotify和Apple Music等应用，无需连接手机即可使用，提升了科技感和便利性。此外，传统的扭钥启动被更常见的启动按钮取代，与其他保时捷车型保持一致，操作更直观。

Carrera 4 GTS 极致性能

Carrera 4 GTS是911系列中的重要车型，是追求极致性能者的选择，它搭载全新3.6升水平对置六缸引擎，并引入T-Hybrid混动系统，并配有VarioCam可变气门正时（VVT）和滚子摇臂结构（Roller-type rocker arm），综合输出高达540马力和610Ｎｍ扭矩。

这个T-Hybrid动力系统并不是传统意义上的油电混合动力（HEV），也不同于插电式混合动力（PHEV）或轻度混合动力（MHEV），而是一种高性能电气化增强系统，专为提升动力响应和赛道性能而设计。

T-Hybrid系统的核心在于其轻量化设计和高效动力输出。新开发的电动废气涡轮增压器在压缩机与涡轮叶片间集成了一台电机，可瞬间提升涡轮转速，快速建立增压压力，显著改善油门响应。这台电机还能作为发电机，从废气流中回收高达11千瓦（15马力）的电能，效率极高。

最高时速达312公里

相比前改款GTS的双涡轮设计，新型单涡轮系统更轻量化，动力输出更直接、动态。得益于此，Carrera 4 GTS能在3.0秒内从0加速至100公里/小时，最高时速达312公里/小时，展现了令人叹服的性能表现。

此外，其动力系统还包括一个集成于八速PDK变速箱的永磁同步电机，即使在怠速状态下也能提供高达150牛·米的额外扭矩和40千瓦的功率增幅。这两个电机由一个轻巧的400伏、1.9千瓦时（总容量）高压电池供电，电池尺寸和重量与传统12伏启动电池相当，同时配备轻量化锂离子电池支持12伏车载系统，确保整体重量优化。

Carrera 4 GTS还标配后轮转向和降低10毫米的PASM运动悬架，搭配20英寸前轮和21英寸后轮，进一步提升操控精准性和稳定性。

设计科技提升

整体而言，润饰后的911系列在设计和科技上均有显著提升。

外观上，HD矩阵LED蛙眼大灯不仅提升了照明效果，还赋予车辆更现代化的前脸表情。尾部重新设计的立体浮雕尾灯条与上移的车牌布局，使车尾更具层次感。内饰方面，全数字仪表盘和升级的中控屏展现了保时捷对科技的追求，同时保留了经典跑车的设计精髓。

无论是仪表盘的布局切换，还是中控屏的流畅操作，都体现了对驾驶者需求的深刻洞察。

此外，它还取消了扭钥启动器，现已替换为大多数保时捷车型常见的启动按钮。