森州行动党派月历 公布市议员十大政绩
行动党一众市议员也在文丁小贩中心派发月历，站者左起为黄文龙、杨媚婷、郭齐昇、李凯业、林骏荣及叶贤伟。
（文丁22日讯）森州民主行动党芙蓉市议员联合公布“团结政府芙蓉市议员第一年十大成绩”，并在文丁小贩中心现场派发400份月历予民众。
这十大政绩包括1400万提升芙蓉第一巴士终站、追加百万拨款修剪树木、拨款逾亿令吉提升芙蓉基设、150万拨款提升芙蓉湖滨公园、重开娱乐执照申请、“快速通道”即批营业执照、实施提早动工临时许可证、不允许外劳居住在民宅、增设芙蓉市政厅汝来分行主任，以及解决“劳板问题”。
芙蓉市议员李凯业指出，第一，市政厅与私人界合作，通过私人投资翻新芙蓉第一巴士终站，推动老街复兴计划。升级后的终站采用公共交通导向型开发（TOD）理念，配备空调、线上购票、闭路电视、保安服务及本地土产店等设施，预计明年3月竣工。
他说，市政厅追加100万令吉拨款修剪管辖区域内的树木，提升城市景观的美观和道路安全，防范树木倒塌风险，保障市民安全。
“市政厅从多个机构获得9300万令吉拨款，用于2024年执行232项提升工程，确保路平、灯亮及沟渠通。“
他透露，市政厅已成立湖滨公园发展委员会，并成功获得150万令吉拨款用于提升皇家山公园设施，包括美化景观、步行道、休闲设施及环保基础设施，旨在打造成芙蓉市主要休闲中心，吸引游客并服务各年龄层民众。
重新开放娱乐执照
“这项提升芙蓉湖滨公园的计划预计将耗资2000万令吉，接下来每年将分阶段地展开提升工程，第一阶段为150万令吉。”
他进一步表示，市政厅已重新开放娱乐执照申请，而在此前，娱乐执照已被冻结超过10年，让有关业者免于2万5000令吉的罚单。
132无风险类型行业
实施“快速通道”政策
李凯业指出，市政厅也为132个无风险类型行业实施“快速通道”政策，让商家们能够立即开展业务，避免冗长的官僚程序。
他表示，为推动森州投资，市政厅特批提早动工临时许可证，允许投资者在获得完整批准前，提早6个月进行工业区开发，提高流程的效率与效能。
他说，市政厅也限所有设在住宅区的外劳住宿必须在2024年12月31日前迁出，设在商业区的临时外劳宿舍（TLQ）允许运营至2027年12月。
“地方政府接获多宗涉及外劳的投诉，因此外劳需要被安置在一站式外劳集中宿舍，以易于管理，让森州经济提升和社区和谐达到平衡。”
他也说，为更好地服务民众，市政厅已在汝来分行设立主任职位，透过增加监管和自主性提升汝来分行的效率，也节省人民的时间。
他提及，市政厅与马来西亚内陆税收局签署了解备忘录，在所有营业执照申请中引入税务号码（TIN），该措施旨在解决“劳板”问题，即营业执照非法出租给外劳，以确保本地人的商业活动受到保障。
他补充，两项活动之所以选择在芙蓉公市及文丁小贩中心进行，是因为这两个地点都是芙蓉市议会及汝来市议会合并升格为芙蓉市政厅前，非常具有标志性及策略性的地方。
在场者尚有森州行政议员阿鲁古马、芙蓉市议员林骏荣、欧开忠、郭齐昇、黄文龙、杨媚婷、助理市议员慕鲁格、叶贤伟，以及文丁新村村长杨谭顺等。
森行动党市议员在文丁小贩中心推介“团结政府芙蓉市议员第一年十大政绩”，左起为杨谭顺、黄文龙、林骏荣、李凯业、阿鲁古马、杨媚婷、欧开忠、郭齐昇及慕鲁格。
“车牌部长”背后事/章龙炎
民主行动党的陆兆福官拜交通部长，却被讥笑为“车牌部长”。他不但不以为意，甚至有些沾沾自喜，因为他认为通过出售特别车牌号码，可以为政府增加收入。
部长卖车牌不务正业
但稍微了解政府经济职责的人都知道，这种行为轻重不分，甚至有不务正业之嫌。作为交通部长，其主要责任应是改善国内交通系统与提高交通安全。
若政府还得靠卖车牌来增加收入（尤其是在口口声声强调“节省”的前提下），这无疑传达出一个危险讯号：政府在管理国家经济方面的能力不足，只好以其他方式来“包装”成绩，甚至误导大众。
心知肚明能力有限
在我看来，陆兆福之所以不在意被称为“车牌部长”，可能是因为他心知肚明，自己在改善我国交通的各个方面上确实能力有限。因此，打着“为国增收”的旗号来推动车牌生意，或许可以当作一种“政绩快餐”。
我相信，支持行动党的人其实心里也明白这一切。只是如今交通部长是“自己人”，不方便公开批评、矛头对内罢了。
要证明这一点其实很简单：设想现任交通部长是马华领袖而不是行动党的领袖，若该部长说不介意被讽为“车牌部长”，华文网络世界肯定会无限上纲，群起鞭挞。
再设想发生日前运载石块的罗里撞上联邦后备队卡车，造成10名警员死亡的重大事故，舆论压力一定会迫使这位马华部长下台，甚至连首相也难辞其咎。
但现在的交通部长是行动党的领袖，即使再大的事故，也往往被处理得风平浪静。加上国会中反对党的宣传攻势与协调远不如当年的在野行动党，像这样10名警员殉职的惨剧，竟然未能撼动华文网络世界的舆论根基。
去年12月底，马六甲南北大道上发生7死33伤的连环车祸，也是类似的情形。整体舆论场显得异常安静。
“正义之声”销声匿迹
因此，类似“卖车牌得来的收入，能买回丢掉的生命吗？”、“某某部长不顾人民死活”、“某某不倒，人命如草”等这样的“正义之声”，若是在行动党当年在野时，肯定铺天盖地，如今却已销声匿迹。
至于要求部长引咎辞职、成立皇家调查委员会等呼声，更是无影无踪。
这不仅反映出当前反对党在宣传上的弱势，也显示他们不屑模仿行动党当年那一套毫无底线的操作手法。
不过，值得注意的一点是：过去只要行动党领袖稍受批评，就会看到“网军大军”蜂拥而至，不分青红皂白地护航。
如今，只剩下零星的“洗地佬”在勉强应付，而且看起来是吃力不讨好。毕竟，陆兆福第二度出任交通部长已超过两年，再将问题归咎前朝或推卸责任，早已缺乏说服力。
这在某种程度上也说明了一个道理：污垢若太顽固，再强的漂白剂也未必见效，甚至可能越洗越黑。
我的意思是：行动党的支持者素来“情人眼里出西施”，凡是行动党出品，便视为佳品，认为就算素质不高，也比敌对阵营强。但经过事实的检验，现实并非如此。
相关新闻
