（吉隆坡18日讯）根据统计，我国每36小时，至少有一人在涉及罗里或托格罗里的车祸中丧生。

这是数据是根据过去6年共发生1457起致命的罗里车祸得出的结论。

大马道路安全研究院（MIROS）的一项研究发现，与联邦、州和市政道路等其他类型的道路相比，高速公路上的罗里事故更容易造成人员死亡。

超速行驶和超载等因素，会增加死亡风险，尤其是在弯道上发生事故。

道路安全活跃分子拿督莫哈末希山透露，我国平均每2164分钟就会发生一起罗里事故，相当于约36小时。

“罗里或其他重型车辆的事故死亡率更高，因为这些车辆的体积和冲击力远远超过小型车辆。”

“记录显示，在此期间，全国约有3500起与罗里相关的事故，导致了1457人死亡。”

“此外，这些罗里车祸故还导致473起重伤和1076起轻伤。”

“罗里是重型车辆，在高速公路上高速行驶时，在碰撞中会造成重大冲击力。”

司机长时工作疲劳

莫哈末希山指出，除了罗里的体积和重量之外，罗里司机还经常因长时间工作而面临疲劳的风险。

他表示，过重的工作负荷和不平衡的货物也会导致车辆在道路上行驶不稳定。

“许多卡车在没有得到适当的维护，这影响了它们的长期驾驶性能。”

“MIROS的研究还显示，2022年只有32%的公共交通和商用车辆运营商遵守了工业安全守则（ICOP）。

“所有这些数据清楚地表明，商用车辆安全尚未得到足够的重视。一些运营商仍然忽视维护评估，甚至使用复新轮胎。”