何凯晶：把空间还给市民，而不是车子

捕风捉景|何凯晶（建筑系硕士生）

“15分钟步行圈” 是一个倡导以走路就可以抵达基本服务设施和公共空间的社区规划，近年来被多国当成理想城市的标准之一，也是循环经济(circular economy)概念的鼓吹下，城市空间可以如何更有效地被利用，如何通过共享减少建设成本，减少碳排放量。

其中，也特别强调多元复合的设计理念，换言之就是以人居住的地方为中心点往外辐射1-3公里内，为一个社区单位，并非全是住宅楼，楼下可以买日常必需品这种，而是参照人的行为规律，学生可以走路上学，大人可以走路上班，去巴刹、公园、电影院、医院等等，都在15分钟内步行的距离。

让社区更多元

然而在马来西亚，走路似乎是个颇为“寒酸“的事，是属于没有钱置产买车的低收入族群，毕竟在一个仍以汽车为主的城市，高速公路的两点一线只需15分钟，而换乘公共交通工具可能就得3个小时。

不难发现大家的周末假日都往市中心购物商场涌去，在社交媒体圈上那一列列的热门打卡地点，几乎是菁英圈和劳作圈的割裂，是追求品质和只求温饱的差别。相较于没有能力负担汽车的人，想像他们的步行距离，是单层杂货店、茶餐室，和路边摊相互依存的经济命脉。也因此“15分钟步行圈”的倡议，是为了让整个社区更加多元。“把空间还给市民，而不是车子”，人在步行的尺度也会更容易展开社交对话，不同社会阶层和族群可以共融于开放的街区。

某天我去拜访一个在从事社区策展的朋友，她带我在旧巴生路（old klang road）附近绕了绕，15分钟能走到的地方很少，几乎都是住宅区，唯一有趣的景观就是大家自家门前栽种的小菜园，途中有个外籍女佣突然从我们身边擦身而过，“正路只有一条，为什么我没有看到她？”

我一边纳闷她从哪里冒出来，一边默默跟着她走到排屋的后方，排水沟渠的两旁是蛮横生长的绿植，有条草丛小径隐约浮现，走过了废弃木屋，更肆乱的野草，我渐渐与她拉开距离，当我的视线远方出现铁皮板木，我便不再走近，我想我本来就不应该打扰，让他们安静消失在谷歌地图中，只是我一直记得那条路，是靠双脚探索出来的，我也记得在那条狭小的小路中，我们对视而笑。

社区活力光景

一个宜居的生活圈不仅要步行友好，还需要空间友好，在马来西亚也有个特别符合这个性质的场所叫嘛嘛档(mamak)。最近恰逢欧洲杯足球赛，国外许多球迷早已聚众狂欢，甚至比赛中途就摘掉口罩，轻视防疫的举动虽引人诟病，另一方面也感受了足球作为当地文化不可割舍的热爱。同样，激动的球迷在马来西亚，想起疫情前嘛嘛档高朋满座的画面，由于时差关系，球赛是属于半夜凌晨的夜猫子，而和不认识的邻座、友族同胞一起呐喊，与点餐的声音此起彼落，确实是社区里最有活力的一道光景。

行动管控令期间，政府规定出门的距离不可超过10公里，如需要超过这个距离去购买必需品则需要另外申请批准信函，可见10公里内的基本设施未必可以满足日常所需，许多商业和经济活动的场所都在10公里外（市中心）。

或许15分钟生活圈离我们目前现状十分遥远，但可以尝试在自己居住的社区漫步，或许会发现不一样的小路，或许我们误以为自己需要仰赖汽车为代步工具，殊不知会在另一个步行友好的城市系统下更有机地生活。