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持观望态度未有促销
大部分油站顶价售燃油

蒲种一带油站业者没有别张挂电子告示牌,展示油价。

(蒲种、芙蓉30日综合讯)燃油每周报价措施今日起开跑,巴生谷和芙蓉一带大部分油站业者,均以政府公布的顶价出售燃油。

尽管业者可以比顶价低的价格出售各类燃油,惟相信大家都在观望市场,暂时未有展开任何促销活动。



3月各类燃油每公升零售价,分别是Ron95 2令吉30仙、Ron97 2令吉60仙、柴油2令吉20仙;昨晚国内贸易、合作社及消费人事务部秘书长拿督斯里贾米尔沙烈宣布的4月首周各类燃油价下跌9至17仙,即分别是Ron95 2令吉13仙、Ron972令吉41仙,柴油2令吉11仙。

据观察,今日各油站相当平静,没有抢购现象,而业者们也以一贯方式经营,并没有特别装置油价展示牌,相信业者都在观望市场,要弄清楚燃油促销的申请细节,避免误踩地雷。

好些业者今日面对记者的追访时,也纷纷拒受访,只解释说已接获公司指示,不便对新闻传媒发言。

油站业者按照政府的报价出售燃油。

业者盼简化促销申请程序

油站业者表示希望政府能够简化汽油促销申请程序, 还表示会装置促销价的告示牌,以招揽消费者。



由于业者须于1个月前向贸消部提出促销申请,而燃油每周报价,一个月的促销期就须多次提出申请,过程繁杂,业者希望政府能简化申请程序,否则宁愿少赚也不参与促销。

过去,不少油站业者为了争取顾客支持,以不同形式回馈消费者,例如添油额满30令吉赠送一盒纸巾,早上添油可获赠咖啡或获得洗车回扣等等,吸引社区居民前往添油。

不过,随着燃油每周报价的顶价机制今日正式开跑,业者坦言运作将更加麻烦,因为除了账目计算等受影响,最大的冲击是或面对亏损。

业者表示,消费者其实已适应过去每个月调整油价的方式,新机制的展开对消费人影响也不大,反倒未来油价调整更频密会成为市场的新常态,消费者也不会再争先恐后抢着添油。

他们说,日后各油站 之间的竞争将变成更加剧烈,业者得承担买贵油便宜卖的风险。

程序繁杂宁少赚——油站业者·丘金基

相较前几天的冷清情况,燃油每周报价落实后,今天会有较多消费者前来添油。

据了解,油站业者申请促销必须要在一个月前提出申请,而燃油已是每周报价,申请是否获批还是未知数。

其实,提出申请就不是自由市场了,如果是这种繁杂的程序,我宁愿少赚,也不会展开促销。

相反地,若申请油价促销的措施简易,我确实想让油站展开促销的,到时也会设置汽油促销价格展示牌,让消费者知道油站正进行油价促销,受惠的也会是消费者。

由于还不清楚进行油价促销的详细概况,因此目前仍在观望。

报价措施更公正——油站业者·邱亚来

全球已采用燃油报价措施,而我国是首次采用落实这种措施,相比之前此措施会显得公正。汽油价格成本贵,价格就必须提高,或许在新措施开始时,会对我们造成损失,但我们也接受这些措施的执行。

偏远地区的油站生意可能会因此新措施的落实而变得不理想,或是承受不了这种打击。

虽然油站业者允许展开优惠促销策略吸引顾客,但是我们至今仍不清楚概况,因为进行促销必须要向贸消部申请,所以只能继续观望,若日后也申请进行促销,我会置放一个汽油价格展示牌在油站显眼处,吸引消费者。

若政府允许个人油价促销的情况则不同,毕竟做生意需要竞争,除了能吸引前来顾客前来添油外,也吸引顾客来购买一些饮料食物。

即使油站进行促销,消费者过后也会因燃油每周报价感到麻木,加上添油也是要方便,大家渐渐不会为了汽油价格便宜几分钱,而一窝蜂涌到有促销的油站添油。

“燃油每周报价”措施正式落实,市内油站如常营业,未有展开促销。

消费者不为省钱打促销油

消费人认为,燃油每周报价措施不实际,特别是巴生谷交通拥挤,优惠价或回扣不高之际,他们更乐意在住家社区范围内添油,比远途寻找有优惠价的油站,来得方便快速和划算。

因此,大部分受访者表示以平常心看待燃油每周报价措,有者也直言,政府不让油价调涨,才是人民最好的优惠。

大部分公众也表示,他们持有固定油供公司的会员卡或信用卡公司和油供公司合伙推出的回扣卡等,因此即使其他品牌油价低5仙,惟为了获得更好回扣及不影响汽车引擎操作,多会选用本身属意的油供公司。

公众也说,每周报价会让大家感到麻木, 就算油站促销也只享有一两仙折扣, 打满一缸油省不了多少,所以不会到处去打听那里有促销。

固定光顾1品牌——行政人员·刘坤烨

为了积分及信用卡特别折扣,平常固定光顾一家品牌油站,不会特地为了一、两仙的折扣,更换不同油站。

通常在住家或办工地点添油,加上巴生谷交通拥挤,不会特下载应用程序查询其他地区油价,这反而更浪费路程及燃油钱。

不会特别选油站——杂货小贩·罗松森

平常忙找吃,货车到哪耗完油就在附近添油,不会特别去选公司或油价,不过今日油站不见有特别惊喜。

市道不景气,燃油是生活中不可或缺的燃料,只要一涨价必牵动百姓,只要政府不调涨燃油价,对市民而言就是最好优惠,胜过四周巡油站探低价。

光顾固定油站——猪肉贩·区先生

今天第一天落实顶价,尚没看到油站有什么特别改变,加上忙于工作,不会特别去打探其他油站价格。

将如常光顾社区的油站,除了靠近住家外,无需兜远路或因优惠价而等太久,方便快速。

不为小差价改变——猪肉贩·林伙顺

为累积会员分数更换赠品,平常固定光顾同一家油站,不会为了小小差价,更改供油公司。

据了解,政府要求业者一个月前申请优惠价,惟油价每星期更换,是否可真正惠及人民?过去许多社区油站有做促销,打满一定数额燃油,可获赠纸巾、矿泉水,甚至早上一些油站有赠送5令吉早餐券或一杯咖啡,这比一、两仙差价来得更划算。

不特意到促销油站——退休人士·宋再福

燃油每周报价措施,意味着每周油价都会不同,这对消费者造成麻烦,但也没办法,只能遵守这些措施。 好比我昨晚也是获悉汽油价格下降17仙后,今日特到来添油。

我平均一个月花费逾200令吉汽油费油,虽然油站也会随“燃油每周报价”措施展开优惠,但我只图方便,所以不会特意到有促销的油站添油。

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报道:潘丽婷、廖淑华 摄影:陈凯强、廖淑华

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言论

削减汽油补贴老问题/江振鸿

经济部长拉菲兹日前表示,为了改善财政赤字,政府放眼在今年内按原定计划削减汽油补贴。

首先,下届全国大选最迟得于2027年杪举办。因此,如果在目前距离下届大选最多只剩下3年时间的今年落实汽油补贴削减,届时人民在感受到汽油涨价后,汽油补价合理化导致政府财政赤字改善后的好处,却来不及浮现在人民的感观上,现任政府是否会在下届大选付出一定的政治代价?

人民依赖低油价

第二,希望联盟虽号称改革先锋,包括要为汽油补贴改革,然而在执政期间却似乎犹如“宠坏”孩子的慈母,从未调涨油价,让人民进一步习惯及依赖被严重扭曲的低油价。

反观前首相敦阿都拉及拿督斯里纳吉执政期间虽然口不提改革,却数次调涨油价,尽量让油价贴近市场的价格。

第三,这也是一项因为随着政权的改变,经过一番反反复复后,如今又回到原点的政策。

如果大家还记得,2014年12月1日起,当年的纳吉政府早已实施RON95汽油和柴油价格依据市场价格“自由浮动”的机制。

虽然当时为我国人民负担带来了一些“阵痛”,然而无可否认,这却是开启了削减汽油补贴的好开端。

自由浮动如虚设

如果当年希盟第一次执政时能打蛇随棍上,维持这项前朝政府的政策,并没有为了民粹而设立所谓的汽油顶价,从而导致这个“油价自由浮动”机制形同虚设。

当市场及人民经历了长达10年适应期及自我调整消费模式的今天,政府汽油补贴负担问题恐怕早已解决。

拉菲兹也早已可以腾出手来进行其他的改革议程,而非似目前般,还在为了这个削减汽油补贴的老问题而打转。

最后,燃油涨价,是牵一发而动全身的。当年阿都拉一口气让汽油暴涨78仙或大约41%,从每公升1令吉92仙,调涨至2令吉70仙所带来的影响仍历历在目。

希望当局能从中获得一个好借鉴。

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