（香港25日讯）国际航班近年发生多起随身行李内的锂电池起火燃烧危险事件。

这促使马来西亚、新加坡等多家航企更改携带锂电池和行动电源的新规定。香港民航局也于24日宣布，自4月7日起禁止乘客在航班内使用行动电源，同时不得将行动电源放置头顶的行李架上。

香港航空HX115班机20日从中国浙江杭州飞往香港途中，座位上方行李舱在飞行途中突然冒出浓烟，疑似是行李内的行动电源过热燃烧，所幸乘客和空服员不断倒水灭火，避免可能的重大伤害。这架载有168人的班机最后紧急改降福州机场。

这起航空事故促使香港当局更改相关规定。香港民航局24日宣布，将从4月7日起禁止乘客在航班内使用行动电源为电子装置充电，禁止为行动电源充电，也不得把行动电源放置在行李架上。行动电源必须放在乘客座位附近，才能在发生当下察觉。

在香港更改相关规定前，包括大马、新加坡、中国等航空业者均已推行类似新规。大马国际航空集团早前已宣布，自4月1日起禁止在头顶行李架上放置行动电源。

集团在声明中说：“飞行期间，乘客可把行动电源放在座位下方的随身行李中，或放置在座位前放的置物篮。磁吸充电行动电源则须放置在单独袋内，并禁止在飞行期间使用充电。”

新加坡航空和廉价航空酷航（Scoot），同样从4月1日起禁止乘客在飞航期间使用行动电源。星航表示，将会定期检视飞航途中的相关规范。

泰国航空从本月15日开始，禁止班机乘客在飞行期间使用或充电行动电源及携带式电池。

在印尼，峇迪航空（Batik Air）本月14日起禁止乘客在飞行期间使用行动电源。乘客可在随身行李携带两枚行动电源，但不得放置在行李架上。峇航并提醒携带磁吸式行动电源的乘客保持警戒，因为相关装置涉有额外风险。

在今年1月韩国釜山航空一架班机准备起飞时，座舱内的行李架上突然出现火花和冒烟，火势迅速蔓延。机上176人都及时撤离，但机身陷入火海几乎全毁。虽然相关调查报告尚未出炉，但韩国交通部本月14日表示，行李架内的行动电源很可能是祸首。

釜航在这起航空事故后率先宣布，严禁在头顶行李架上放置行动电源，要求乘客必须将行动电源放在身边，以便随时查看是否出现问题。其他航企也从本月1日起跟进，禁止将行动电源、电子烟和充电设备放置头顶置物架。

中国民航管理局表示，当局早在2014年开始就禁止所有乘客，在班机飞行期间使用行动电源充电。

在台湾，长荣航空和中华航空都从本月1日起，禁止飞行途中使用行动电源充电及备用锂电池。长荣指他们的客机座椅旁配有USB插座，可方便乘客充电所需。华航则说，不建议乘客将行动电源放在头顶置物架上。

有关携带锂电池和行动电源搭机的规定，航空业者通常依据国际航空运输协会（下称IATA）的“危险物品规范”（Dangerous Goods Regulations）。该规范指出，行动电源不得放置在托运行李内，必须随身携带，携带数量和电池强度也有一定规范。

德国汉莎航空表示，相关规定依据IATA规范，并无改变。印度航空则表示，会基于业界事件和法规建议定期检视相关政策。

新闻来源：太报（TaiSounds）