达美收购西捷航空股权 加深全球航空业整合

西捷航空(取自西捷航空脸书)
(纽约12日讯)达美航空(Delta Air Lines)和大韩航空(Korean Air Lines)将以5亿5000万美元(约23.65亿令吉),收购加拿大西捷航空(WestJet)的25%股份,进一步加剧全球航空业整合趋势。
彭博报道,加拿大投资管理公司Onex Partners和其关联基金、共同投资者将出售上述25%股权。
随后Onex Partners将继续持有西捷航空大部分股权。
在这项交易中,达美航空和大韩航空,将分别出资3亿3000万美元(约14.19亿令吉)以及2亿2000万美元(约9.46亿令吉),收购西捷航空的15%和10%股权。
完成交易后,达美航空还有权以5000万美元(约2.15亿令吉)的价格,将2.3%股权出售给其合资伙伴法荷航集团(Air France-KLM)。
Onex集团总裁鲍比·勒布朗在9日的分析师电话会议上说,这项交易价比西捷航空当前资产净值高出逾25%。
联席主管塔菲克·波帕蒂亚则补充说,西捷航空终有一天会“重新挂牌上市”。
西捷航空在加拿大的竞争对手加拿大航空(Air Canada)总裁迈克尔·鲁索,在星期五的分析师电话会议中说,这项交易并不令人感到意外,达美航空与西捷航空早有合作关系。
巩固美洲地区影响力
“我们都知道达美航空的策略,是在全球各地航空公司中持有少数股权。”
完成这项交易后,达美航空将进一步巩固在美洲地区的影响力。
除了持有大韩航空母公司韩进集团的股份,达美航空也投资了墨西哥航空集团(Grupo Aeromexico)、南美航空集团(Latam Airlines Group)、法荷航集团,以及中国东方航空(China Eastern Airlines)等多家航空公司。
自疫情暴发以来,航空领域便迎来整合潮,包括大型企业收购小型竞争对手,或是相互入股。
外界越来越担心,少数几家航空巨头会凭着主导地位来压缩竞争,进而推升票价,且限制小型航空公司进入市场的机会。
达美客机起飞险撞美军喷射机 驾驶舱警报响起

(华盛顿29日讯)美国达美航空(Delta Air Lines)一架空中客车A319客机,28日下午从雷根华盛顿国家机场起飞时,险些与美国空军一架T-38喷射机相撞,机舱内警报响起,情况惊险。
据CNN报道,达美航空2983航班于28日下午3时15分左右从雷根华盛顿国家机场起飞,目的地为明尼阿波利斯-圣保罗国际机场。然而,客机刚起飞不久,就与一架美军T-38训练机发生险情。
航班追踪网站FlightRadar24的数据显示,这架T-38战机当时以每小时560公里以上的速度,在距离地面约243米的高度掠过达美客机上空。战机起降点位于弗吉尼亚州汉普顿市的兰利空军基地。目前,美国空军尚未对此事件发表任何评论。
根据LiveATC.net提供的航空通话录音,达美航空飞行员在起飞后不久便向塔台询问:“刚才起飞时,我们下方大约500英尺(约243米)真的有一架飞机吗?”塔台管制员随即确认:“达美2983航班,确实如此。”
避撞系统发出警报,机师紧急调整
达美航空飞行员表示,在驾驶舱内,他们收到了飞行防撞系统(TCAS)发出的“解决警报”,也就是明确的避撞指令,要求立即调整飞行姿态以避免碰撞。
事发时,航班上载有2名飞行员、3名空乘人员及131名乘客。达美航空发言人摩根·达兰特(Morgan Durrant)强调,乘客和机组人员的安全是最重要的,机组人员严格按照程序操作飞机,确保安全。
雷根华盛顿机场频发空中险情
这起事件发生在雷根华盛顿机场南部,该机场附近近期才发生重大空难。今年1月29日晚,美国航空5342航班在降落雷根华盛顿机场时,与一架陆军黑鹰直升机相撞并双双坠河,造成67人罹难。
美国国家运输安全委员会(NTSB)数据显示,自2021年至2024年,美国境内已发生超过1.5万起民航机与直升机过于接近的事件,其中85起案例中,飞机垂直距离不足450米,水平距离甚至仅有60米,显示空中交通安全形势不容忽视。
新闻来源:联合新闻网