越南国土狭长，民众若有南北移动需求，往往仰赖铁路运输，摩托车则较适合短程移动。 （示意图／ETtoday新闻云）
（河内3日讯）越南国会日前通过建设与中国连接的老街-河内-海防铁路投资计划，总投资额超过80亿美元（约357.34亿令吉）。越南目前正积极与中国磋商，确定贷款规模、利率、条件等，以明确计划的资金结构。
越南年轻人报（Tuoi Tre）报道，越南国会22日在459名代表参与投票的情况下，以455票赞成、3票反对，1票弃权，通过关于投资建设老街-河内-海防铁路投资计划的决议。
根据决议，这条客货两用铁路采标准轨距，主线长度约390.9公里，设计时数160公里，起点在与中国接壤的越南老街省（Lao Cai），再往南经安沛（Yen Bai）、富寿（Phu Tho）、永福（Vinh Phuc）、河内（Ha Noi）、北宁（Bac Ninh）、兴安（Hung Yen）、海阳（Hai Duong）和海防（Hai Phong）共9省市。 计划总用地需求约2632公顷，预计需安置约1万9136名居民，总投资额超过80亿美元。
力争2030年前完成
根据决议的时间表，这条铁路将于今年动工，力争最晚在2030年完成。 关于资金来源，越南投资报（Dau Tu）报道，越南国会常务委员会表示，政府建议使用国内、外及其他合法资金。目前越南正积极与中国磋商，确定贷款规模、利率、条件等，并根据磋商结果，进一步明确计划资金结构。 中国贷款常有许多附加条件，引来越南国会代表关注技术自主问题。
据越南民越报（Dan Viet），部分代表建议，应优先委讬国内企业兴建，确保自主掌握铁路、桥梁、隧道建设技术，生产轨道及制造车厢。
国会代表黄文强（Hoang Van Cuong）说，越南各企业均已表示，有能力自己承包。他认为，由越南国内企业建造，起初成本可能高于国际采购，但这笔投资将带动越南的经济增长。倘若依赖外国技术，投资资金将流出海外，越南永远都无法建立自主的铁路产业。
新闻来源：中央社
