巴西大豆抢进中国市场 单月40艘船靠港

美国印第安纳州布朗斯堡农田产出的大豆。
(北京28日讯)《日经亚洲》4月21日曾报道,中国自今年1月中旬起就冻结美国大豆和玉米的采购订单,并减少从美国进口农产品,同时增加了从巴西等国的采购,以确保农产品供应稳定。
中国官媒央视旗下新媒体“玉渊谭天”28日一早发布消息称,宁波舟山港老塘山作业区近期每天都有多艘巴西大豆船停靠。
报道称,4月预计会有约40艘次巴西大豆船停靠岸宁波舟山港老塘山作业区,相比去年4月的27艘次提高约48%。
“玉渊谭天”并称,“巴西大豆船取代美国密集抵华”。
《日经亚洲》整理美国农业部的海外订单数据发现,中国企业自今年1月16日、即美国总统特朗普上任前几天起,就未再向美国下任何订单,但有一些订单的出口目的地不明。但此前,直到2024年12月,美国每个月都还能接到来自中国企业的多份订单。
巴西Ocafezinho新闻网日前也报道,随着关税扼杀了美国大豆,中国将其进口转向巴西。
中国不久前购买了大量的巴西大豆,凸显贸易战升级如何使从美国购买大豆变得不可行。
知情人士透露,中国进口商日前从巴西采购了至少240万吨大豆,这一数量几乎是中国月平均输入量的三分之一。
据称,这一购买热潮异常庞大且迅速。
2024年中国进口1亿500万吨大豆,是全球第一大的大豆进口国,美国则是世界上最主要的大豆生产国之一,很长一段时间,中国都是美国大豆的最大买家。
北京日报指出,今年1至2月,中国进口的美国大豆量达913万吨,占进口大豆比重的67.1%,较前一年同期提高了近32个百分点。3月中国对美国对等加征10%的关税时,预留了过渡期,对3月10日前启运、4月12日前到港的货物可免于加税,因此,3至4月还有一定规模的美国大豆到港。
但4月12日起,中国对美国进口商品加征的关税已提高至125%。
北京日报表示,在加征关税后,中国大概率就不会进口美国的大豆了,而后期的这部分缺口主要会由巴西大豆来补充。
北京日报称,今年中国大豆进口量预计在9000万吨左右,今年初收获的巴西大豆预计出口量达1亿吨以上,大部分都会进入中国。
同时,还有来自阿根廷等南美国家大豆出口,大豆进口完全可以满足中国国内需求。
东欧对华态度更务实

作者:黄杰
西欧国家随美国反华,终害了自己,东欧国家则显示出更高的独立性。
近年,英国、法国、德国等西欧国家深陷移民冲突、恐怖袭击、城市治安混乱的困扰中,不但制造了空间让激进右翼政党崛起,更在政治上形成了意识形态先行的党派政治,极端内耗,基建工程滞后,在光伏、人工智能等关键领域被中国全面赶上。
尤其是在俄乌战争以及对华关系的问题上,西欧国家多次盲从美国的指令,禁俄油、禁华为、打压中国电动车、以“强逼劳动”为由停止推进《中欧投资协议》谈判,其实都是伤害了欧洲自身的利益,显示出这些国家欠缺了一定程度的自主意识及文化独立性。
东欧带动欧盟经济
与西欧形成鲜明对比的则是东欧的社会状况,如今,东欧成为了带动欧盟经济增长的重要发动机,正在迅速发展。

在过去数年巡回欧洲多国演讲的加拿大心理学家乔丹·彼得森说,他在东欧巡回演讲时受多国政要邀约,并发现这些来自前共产主义国家的领袖,因为曾经历更复杂的历史,更具有文化独立性,不会在乌战等问题上唯美国马首是瞻,也对于放任社会管治的“觉醒文化”有更大的抗拒。
其实,在对华问题上也一样,东欧部分国家更积极与华合作,希望搭上中国创新科技的发展快车。例如,斯洛伐克驻华大使彼得·利扎克5月20日就“中国—东欧博览会”活动受访时,就积极呼吁中国电动车到斯洛伐克设厂。
当然,早前比亚迪亦已决定到匈牙利设立研发中心。
此外,特朗普的关税乱棒,亦刺激更多东欧的重要人物推动中欧关系。

5月17日,波兰前总理马雷克·贝尔卡在深圳出席清华五道口全球金融论坛并发表主旨演讲说,欧洲当务之急就是要允许市场进行多样化调整,因为中国已成为全球科技的重要制造者和出口者,欧洲很多公司都需要抓紧中国技术和中国市场,并提到中欧双方已经展现出进一步合作的意愿。
贝尔卡指出,欧洲面对生产力低下及增长疲弱等问题,如果中美打关税战,欧洲将会变成两国相交的直接战场,盲从美国对欧洲百害而无一利。
新闻来源:亚洲周刊