迟来的日本樱花祭/李桑
全世界的追樱赏樱迷，参照2023年日本樱花初开与全开的3月18日作为标准，把握在2024年3月20至31日期间飞入东京，一路由南向北往京都大阪去赏花。
不说你不知，截至4月4日早上，我从关西机场启程回返吉隆坡的时候，当地四处的樱花树只见花蕾，含苞待放！
这可是比原定的开花日迟了整整14天。这还不止，京都的一棵棵樱花树只不过才开了50%，清水寺的大部分樱花都未开，要不然就是第一棵树开花，第二、第三棵没开，抑或是间隔开得稀稀落落……嘿，叫旅人如何不着急啊？
大闹一场快活一世
这时期，上千万的旅客涌入日本追樱赏樱而来，却又败兴而归，这下日本当局也尴尬起来了！
只是啊，都说了嘛，大自然法则，不由得人类去左右一二，又说三道四！
但是回归正题，旅客们在一年前就计划好了此趟赏樱之旅，也想着借此机会与堪称武士之花的樱花相遇相拥，见证樱花7天盛开，灿烂夺目的氛围；
也借着花开花落的瞬间，领悟自个儿人生的真谛和意义！金庸曾说：人生的意义是到此大闹一场，悄悄离去！
事实上，旅者也想要赶在正确时刻，“大闹一场，快活一世”！
值得一提，今年伊始，日本天灾频发导致了气象异常，3月中的东京大阪京居然还在7度的温度，又雨水绵绵下个2至3天，这样的气候，樱蕾是爆开不了的呢！那，既来之则安之吧，乘着凉凉的好天气给自己来个心花怒放！
穿上和服，踏在京都千年石坂上，穿梭于上千家庙宇神社之间；李桑带队的追樱之旅，旅朋友们异口同声说：毕生难忘！
树林田原依然美
我扬着“李桑带队”旗帜，后面随着同行而来的22位旅朋友们，在3月24日登陆关西机场。乘上巴士跨过濑户大桥进入九州德岛，再乘游轮到小豆岛、岗山、有马、奈良、三重县、京都……路上所见皆是稀稀落落的樱花，难免心惊胆跳。
不过，当大家从一个赏樱公园，转到另一个公园去之时，我们开始认识了花树花蕾花种，气氛一转，宛如回到上课郊游般的心情，一个个认真又有耐心地去学习了解。坦白说，这个过程实是意想不到的“好玩”！
旅朋友反客为主，安慰我说：暂时没樱花可赏，没事，日本地方（乡下）的树林田原、河川流水风光无限，清新干净的空气有钱都买不到。累了泡个温泉澡，晚上再品尝个会席料理，哎哟哟，快乐似神仙！的确，日本的旅游资源根本就是人文环境结合一体，有灵魂的旅游质感，爱怎么玩就怎么玩，开心无限！
春夏风味小吃
还有啊，春夏是当地风味小吃出现在各个大卖场的季节，各式各样、随处可见！其中，来自乡下各地以红豆为馅的麻糬草饼，搭配上抹茶，那可是我的最爱。在这样的时候吃一块，不只应景，也好像风味更佳！
总而言之，旅途中难免偶遇一些出乎意料的情况。只是，要怎么转换成一股正能量，去看待事情，这就因人而异。
毕竟，不能强迫每一位旅者入乡随俗地去接受旅游守则，不过换位思考总会有意想不到的收获。
你看，日本人连天灾人祸也能坦然面对，更何况是旅途中的惊与喜？他们勇于尝试、乐于面对，还不吝啬地给予称赞和鼓掌，因此日本人一直是最受世界欢迎的旅客。
花开花落又一年，希望此时的你已经在旅途上找到，你笑看人生的润滑剂啦！刻，而回应我的只有檀香山的阳光明媚、鸟语花香，看来他一生无怨无悔！
长江三峡游轮记/李桑
载着满满430位国内外乘客的世纪游轮《远航号》从丰都码头缓缓驶出，顺流而下，开启了壮丽的三峡之旅。4月春风和煦、阳光灿烂，大家心情大好，甲板上不时传来旅客们欢快的笑声与惊叹，仿佛整个旅程在起航的一刻就已充满期待。
这艘最新下水的《远航号》高6层、全长149米，是目前世纪游轮系列中最先进的一艘，我们一行17位旅友选择入住第4层的行政楼层：整个楼层为VIP专属空间，涵盖餐饮、休闲娱乐与独立接待服务，私密性极佳。房间空间宽敞，布置典雅，大片落地窗让江景一览无遗。
《远航号》船长黄鑫（左二）与游轮经理刘小君（右一）携多位同仁，与行政楼层的旅朋友欢聚一堂，畅谈交流，气氛融洽愉快。
安全标准媲美欧美
船头设有双层观景阳台，24小时供应茶水、酒饮与零食，亦为行政楼层专属，不论清晨观日出或夜晚赏星河，皆有绝佳视野与静谧氛围。不得不说，在世纪游轮系列中，《远航号》在细节体验上的确精致卓越。
《远航号》采用全电气驱动系统，航行时几乎无声，平稳如履平地，展现出中国在游轮产业上的不断精进。其硬件设备与安全标准已媲美欧美，更令人印象深刻的是软件层面：船上近百位工作人员，平均年龄仅26岁，不仅服务热情、态度阳光，还身兼多职、灵活应对乘客各种需求。无论是房务、餐饮、导览或文娱活动，他们都能熟练胜任，且大多能进行英语沟通，展现出高度职业素养与乐在其中的精神。
中国的游轮产业，看起来后继有人、前景光明！
在如此惬意的环境中，我们决定好好享受这趟4天3夜的三峡之旅，自在悠游，不负春光。不需追赶景点行程，也不必整日舟车劳顿，只需随船航行，便能轻松穿越三峡美景。
每天清晨醒来，拉开窗帘，映入眼帘的是变幻的山水与静谧的江面，令人由衷赞叹大自然的鬼斧神工。
我也难得“赚到一点时间”，便从船上的多个迷你图书室里挑了几本书，开启慢活时光。图书室虽不大，但藏书丰富，涵盖历史、地理、人文、文学等多个领域，尤其关于长江流域的文献资料，颇具深度与参考价值。借此机会，我更深入了解长江三峡流域过去20年的变迁。特别是关于洪水灾害的历史，让人理解中国为何下定决心，举全国之力兴建世界最大的水坝：不仅提供全国10-15%的清洁电力，也改善了水质生态，鱼儿畅游其间，水患也一并解决。
百万居民迁离家园
诚然，超过百万的沿岸居民不得不迁离家园，一些古镇与遗址沉入江底，令人唏嘘。但长江大坝的建设也让中国基础设施成为世界典范，象征着新时代治理思维与科技应用的融合。尤其在全球气候变化与能源转型的今天，这样的超大型水利工程，正凸显其战略意义与前瞻眼光。
坐在3楼观景台，啜饮一杯澳白咖啡，遥望这条全长6363公里的大江，思及流域内逾4亿人口的生活命运，我不禁心生敬意。你们才是这段长长历史与悠悠文明的真正见证者与受益人；而我们，只是幸运地在这一刻，轻轻掠过这片千年流域的水面，感受她的丰沛与宁静。
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