1957年8月31日，當我國國父東姑阿都拉曼在“默迪卡體育館（Stadium Merdeka）”裏高呼默迪卡的獨立口號時，不僅意味著我們已脫離英國的殖民統治，並取得管理和發展自己國家的“自主權”…… 它同時也意味著，將有各種各樣的挑戰，等著我們去迎接。
在宣布獨立之後，我們也與其它成功脫離殖民統治的國家一樣，最緊要處理的挑戰就是“國家建構”（State-Bulding）及“國族建構”（Nation-Building）；這兩項議題涵蓋的範圍廣泛，但今次要探討的，最主要是建築的部分。
2017年8月31日，我國將踏入“獨立60周年”，借這特別的日子，重新介紹馬來西亞在逐漸邁向進步的旅途中，扮演著重要角色的標誌性建築物；你或許見過它，也或許遺忘了，又或是已見過，如今卻已面目全非……！
二戰結束之後，很多東南亞國家都紛紛取得獨立。
但宣布獨立之後，首要面對的挑戰，除了修複在戰爭中已被摧毀的基礎設施，在首都建構具象征性、功能性或紀念性的建築與空間，也是當時有必要緊急處理的重要事項之一。
無論是“國族建構”或“國家發展”，建築皆扮演著非常重要的角色，而在馬來西亞，自然也不例外。
2007年，專門在研究我國獨立建築曆史的學者，即賴啟健博士花費6年時間搜羅史料，以及走訪負責做規劃和設計的建築師，將馬來西亞在1957-1966年的重要時期，辛苦建造的代表性建築給記錄下來；再由馬來西亞國家石油公司（Petronas）出版，取名《獨立的建構（Building Merdeka）》一書。
當時，正好是我國踏入“獨立50周年”。
2017年，他們決定取賴啟健撰寫的書籍為藍本，聯合馬來西亞建築師協會（Malaysian Institute of Architects），在國油畫廊（Petronas Gallery）裏舉辦展覽，作為本屆的“吉隆坡建築節（KLAF2017）”的項目之一；在展覽廳中，你不僅能看見很多珍貴的舊照和模型，甚至還能聽見很多不為人知的小故事。
與世界接軌
吉隆坡建築節總監洪誌忠受訪時說：“這其實是挺好的教育題材，我們展示的建築，很多都被摧毀或翻新過了，而它們都是帶領馬來西亞走向現代化（Modernism）的偉大功臣。要知道，當時要走向現代化的發展，可說是一個全球性的議題，而這些建築都是關鍵元素。若我們要跟世界接軌，走向現代化的發展，它們都是最理想的橋梁。”
記載10座地標
在賴啟健的書中，總共記載著10座於1957至1966年間，在我國建造的代表性建築物，你能正確說出它們的名字嗎？
沒錯，正是默迪卡體育場、國家獨立公園（Merdeka Park）、馬來亞大學（University of Malaya）、國家語文局（Dewan Bahasa Dan Pustaka）、 國家體育館（Stadium Negara）、國家博物館（Muzium Negara）、國會大廈（Parliament House）、國家回教堂（Masjid Negara）、蘇丹阿都阿茲沙機場（Sultan Abdul Aziz Shah Airport）和國家紀念碑（National Monument）。
首先要給你說的是，在1957年8月15日，由當年在公共工程局（Public Works Department，或稱Jabatan Kerja Raya）裏的一名美籍建築師，即斯坦利裘斯（Stanley Jewkes）負責設計，能容納2萬1000座位的默迪卡體育場，我國隨後有很多曆史性的事項，均在這裏舉辦；1962年，他甚至為我國設計了第一個室內的國家體育館。
體育館扮演團結角色
但近代的年輕族群都不知道，它當時還堪稱是一座高科技體育場，洪誌忠說：“要顧慮到各項運動需要的環境條件，所以在做規劃和設計的時候，他就要特別地小心；另外，當時的科技也不發達，在沒有電腦的幫助下，難度就更高了，尤其要牽涉到精細的計算時。”
“還有，以前在各方面都沒有工程師，所以建築師都要‘一腳踢’，將一切工程細節，甚至是很多技術性的部分，他們都要自己想盡辦法去解決。譬如在國家體育館裏能釋放冷風的座椅，以當時技術而言，是很難達成的；而默迪卡體育場裏的燈塔，也曾經享有‘最高’盛名。以前的馬來西亞，很多值得我們驕傲的。”
但最重要的是，無論是默迪卡或國家體育館，均扮演著“團結社會”的重要角色，透過運動或其它的重要活動，將原本陌生的大家團聚和聯係在一起。
●蘇丹阿都阿茲沙機場
60根單柱支撐屋頂
舊稱梳邦機場的它，在1965年，由一家本地建築公司“Booty, Edwards & Partners”（現稱BEP Akitek Sdn Bhd）負責設計和建造，以取代第一個座落在新街場（Sungai Besi）的舊機場。
首個外派國家項目
洪誌忠說：“當年的國家項目，通常都不會外派給私營的建築公司進行，因為政府較信任公共工程局，但梳邦機場卻是第一家外派的國家項目，主要是公共工程局的工作量太大了，所以政府隻好外派給私營建築公司。而當時的梳邦機場建築工程也很先進，是我國邁向現代化發展的重要裏程碑。
“你看，他們隻采用‘單柱’去支撐屋頂，整座機場總共有60根的單柱，當時完全沒人做過相同的設計，但之後的吉隆坡國際機場（KLIA）就開始采用一樣的支撐設計；另外，寬敞的大廳也是關鍵設計，它能給大眾提供一個，能做群體社交活動的空間，是現代化發展的必要元素之一。”
●國家回教堂
3大種族共同完成
1965年，由公共工程局設計的國家回教堂，最搶眼的部分，正是呈層疊狀的水藍色扇形屋頂；很多人其實不懂，當初給國父東姑阿都拉曼呈上的設計圖中，這座扇形屋頂，原本是呈高貴的金色，但因預算不足，才把金色換成現在的水藍色。
多年翻新失去原貌
但洪誌忠感歎道：“這是一座非常特別的曆史建築，但多年來的翻新工程，卻把它整修得越來越糟，我喜歡它最初的原貌，當時的國家回教堂更美更純樸。現在的回教堂，幾乎都有一樣的外觀，以前的回教堂，反而能有更自由的詮釋手法。”
再看國家回教堂的內部，極具代表性的48根柱子，你知道是什麼意思嗎？
“我曾經問過負責設計的建築師之一的巴哈魯丁（Baharuddin Bin Abu Kassim），他告訴我是48棵的椰子樹；在他成長的鄉村裏，總共有48棵椰子樹，你或許會覺得不可思議，但我覺得把國家項目的設計，與自己家鄉的環境做連結，其實是挺特別的想法和概念。
“但更重要的一點是，這座國家回教堂，由3大種族一起貢獻完成，那種團結的精神，才讓它更顯珍貴。”
●特仁達軍營
目前已被摧毀的特仁達軍營（Terendak Camp），在1962年由英國、澳洲和紐西蘭的政府注資，專門給英聯邦步兵旅和其家屬建造的軍營，還貼心地建造了學校和其它基礎設施，當時共有超過1萬人居住在此。
●國會大廈
1963年，由公共工程局的英籍建築師，即威廉艾弗希普利（Willian Ivor Shipley）設計。洪誌忠說：在公共工程局的標誌裏，我們就能看見國會大廈，其實能成為標誌的曆史建築不多，所以我覺得蠻特別的。”
省思建築背後的精神
除了較大型的標誌性建築項目外，很多我們仍在使用的設施或建築物，譬如學校、醫院和公共房屋（Public Housing）等，均是馬來西亞建築師協會探討的範圍內，因為它們都是組成一個國家的重要元素。
在我們宣布獨立之後，最早建造的公共房屋，正是座落在東姑阿都拉曼路的蘇萊曼宅院（Suleiman Court），用意是要解決擅自占地者的問題，給來自偏僻地區的窮苦人家居住，但在1986年就被拆除了。
1961年，在第二任首相敦阿都拉薩（Tun Abdul Razak）的建議下，為偏僻地區來市中心居住的人們，建造一座拉薩敏申組屋（Razak Mansion），以協助他們適應城市生活；1967年，則有東姑阿都拉曼組屋（Pekeliling Flats）。
關注社區精神
洪誌忠說：“我很喜歡公共房屋計劃的概念，在注重國家的現代化發展之際，他們還會去思考到人民的部分。雖然公共房屋的設計都較簡單，因為要快速建造的關係，但在規劃方面，他們還是會關注到社區精神的部分。
“我覺得，無論貧窮或富有都應該要能住在同一個社區裏，而不是窮就要住到偏遠的地區，富有就要住在市中心，所以公共房屋計劃提倡的精神，其實是很好的。”
著重公共用途
對他來說，建築存在的意義，原本就不隻是美觀而已，而是要解決問題，尤其是社會問題；但現在的建築都較注重在商業的部分，而忽略了公共用途。
“我覺得，這是有必要改變的，政府應該更看重給人民使用的基礎設備，以獨立之後的馬來西亞為借鏡，一起把現在和未來的馬來西亞變得越來越好。”
海納百川精神
另外，早年在馬來西亞的建築界，也有一個很值得強調的創意精神。
“我國以往很常舉辦公開性的競賽，讓全球的建築公司參加，這其實是一個很健康的做法，因為這樣才能獲得更好的創意，並發掘更多的人才，以往的馬來西亞絕不會築起高高的圍牆去抵製外來的人才。
“當時為了創造一個更好的馬來西亞，我們會很願意去接受新的創意，而不隻是閉門造車；你看，包括當年的馬來亞大學和渣打銀行的建築設計，均是競選出來的成果。而且，這樣也間接展現出了民族的精神。”
簡單來說，當時的大馬希望展示的不僅僅是建築物，還有背後的海納百川，這對洪誌忠而言，是獨立60年的現在更值得我們省思的精神。
