报道：毛峰

日本以同盟国身分要求美国豁免关税却遭拒，东京亦不甘示弱。美日率先进行贸易谈判，其结果很可能成为美国日后对其他国家谈判的“标竿”。

美国总统特朗普发起加征对等关税“世界大战”搅动世界经济动荡不安，作为美日同盟国的日本虽提出要求豁免却被华府拒绝。

美东时间4月3日起，美国开始对包括日本在内的汽车进口增税25%，这将对目前日本出口美国占比三分之一的汽车及相关零部件出口贸易带来直接重大打击。

由此，日本政府紧急派出经济再生部长赤泽亮正赶往美国进行谈判，特朗普计划外突然出席坐镇谈判，要求消除日本对美贸易顺差。

日本难再依赖特殊待遇

《日本经济新闻》直言，日本幻想像以前一样依赖美日同盟的特殊待遇而获利的时代已经结束。

日本首相石破茂表示，要谨慎推进日美贸易谈判并成为“世界典范”。美日同盟国关税战何去何从，成为特朗普全球关税战的风向标。

据亚洲周刊了解，当作为日本赴美谈判代表的赤泽亮正在赴美途中的飞机上，突然得知特朗普将直接参加首次日美谈判时，穿着睡衣正在休息的赤泽顿时有点不知所措，睡意全无，遂马上换衣召集相关助理商讨应对之策。

结果，带着小学生般恭敬老师姿态的赤泽基本摸清了特朗普对日关税谈判的根本目标“底牌”，是要求日本将对美贸易顺差减少为零。

美加征加征关税贸易顺差

这也揭示了特朗普发起对全球主要国家加征关税的目的就是要消除各国对美的贸易顺差，不能再赚美国的便宜。标竿性或作为“风向标”，就是表明了特朗普对延期90天开征关税的谈判条件底线，即使对最亲密的同盟国和对美最大投资国日本尚且如此，其他国家不会更加优惠。

特朗普对日具体要求主要有三：切实减少乃至消除对美贸易顺差，其中减少对美汽车出口是关键。二是撤除日本对美的“非关税壁垒”，多进口美国汽车，放宽进口美国的大米、肉类、海鲜和马铃薯等。三是对于驻日美军的驻扎经费等，特朗普声称日本在此方面负担过低，并表示了不满。该问题在特朗普第一次执政时就曾向时任首相安倍晋三提及，但随后因两人的亲密私人关系也就不了了之。

日本对大米等农产品进口一直设有颇为苛刻的“非关税壁垒”，其内情是因为日本数百万农家始终是执政自民党长期执政的选举支持票仓，保护农家利益也即保护了自民党执政的政治利益。由此，目前美国大米进口到日本时要交纳204.3%的特别关税，而日本大米进口至美国时只有6.1%的关税。

特朗普声称美国大米进口到日本需缴纳700%的关税以及在日本看不到美国汽车等情况，事实上并不属实。

汽车出口成最大顺差

日本能否在谈判中获取特朗普政府减少对日加征汽车关税，则成为多大程度减少打击支撑日本经济的重要基干产业即汽车产业之关键。

据日本财务部贸易统计，2024年日美贸易总额为2247亿美元（下同，约9831.3亿令吉），其中对美出口1409亿美元，进口838亿美元，顺差571美元。

当中汽车是按品类计算的最大项目，占总额的28%以上，若再加上汽车零件等，实际占比超过34%。如果维持2.5%加新征25%总计27.5%的现有关税，将对日本汽车产业造成重大打击。

特朗普主导对日谈判

石破表示，一方得利一方受损的谈判绝对不能成为世界的典范，要以此为目标谨慎推进日美贸易谈判。

对于特朗普突然亲自出席与美方会谈，石破表示，远远超出了他的预期，这一方面显示了特朗普重视与日本的磋商，另一方面显示最终决定将在特朗普主导下进行。

关税迫日本让步

成特朗普试金石

石破认为：“日美经济关系也最为密切，并且处于易于建立双赢关系的环境。这可以成为世界的典范。”

作为世界关税大战中率先走上谈判桌上的美日两国，4月24日将展开第二轮谈判，是否会尽快达成双赢的结果并不乐观。

对美国而言，能否以关税为筹码迫使日本让步并成为今后同各国及地区谈判的“标竿”，将是对特朗普发起的全球加征关税是否旗开得胜的“试金石”。

对日本而言，如何把危机化为转机，把减少的对美贸易黑字尽可能在新产业新领域以及日圆汇率上进行消化对冲，在扩大日本国内投资，解除一些不恰当“非关税壁垒”，进一步打开国门吸引海外投资，增加海外进口等方面取得新的贸易平衡，成为了重大考验。

历经日美6次贸易战特别是汽车贸易战的日本能否再次妥善应对，走出困境，令人关注。

新闻来源：亚洲周刊