新手餐车A- Z （第4篇·完）

近三倍汇率的新币，散发着诱人的光芒，吸引大马人愿意长年每天从新山越堤到新加坡工作，堵车、越境通关、排队及加班填满了他们的生活，金钱确是赚到了，但也同时失去与家人相处的时光，一箩筐的辛酸谁人知？

一对年轻夫妻不想这样过生活，因此选择跳脱原有的“越堤族”框框，回流大马，以8万令吉创业资金，实践“就近创业”商业模式，而流动餐车则是他们的创业首选。

星级厨师摇身一变流动餐车主厨，以平民价就能尝到酒店级的美味西餐，民众要寻找餐车界卧虎藏龙的“大内高手”，再也不是难事。

32岁的杜国璟创业前，曾在新加坡的星级酒店当中西餐厨师，也受过正统的西餐烹饪训练，同龄的妻子陈佩玲则担任书记。

两人婚后每天一大清早从新山乘搭巴士到新加坡，耗上16至17小时，单单是越境来回的车程就花了4小时，每两周仅休息一天，毫无生活品质可言。

《五星主厨快餐车》的酒店大厨如何把破车改装为餐车，再寻回职业的热情东山再起的电影情节，深深烙印在杜国璟的脑海里，累积了5年烹饪经验及多年来的储蓄，他对自己说：是时候回新山发展了。

申请执照过程最头痛

因此，他与妻子从前年开始筹谋，首先做好资金管理规划，妥善安排车贷及房贷的储备金，才把多余的储蓄作为创业资本。

杜国璟受访时指出，由于流动餐车是新兴行业，申请执照过程最为头痛，因为当时没有特设的指南或标准，而地方政府是参照其他州属的作业模式，需要花时间去处理营业执照事宜。

事先考取货车驾照

他在新山市政局用5令吉购买申请表格，呈交身分证、摆档地点的地图及照片等餐车资料，加上官员需亲自前往申请者欲经商的地点考察，依足程序近两个月的审核后，他才正式取得临时营业执照。

此外，他也事先考取货车驾照，然后向银行贷款3万令吉购买一台丰田轻型卡车，再参考其他餐车业者的设计，掌握餐车烹饪流程作业，为餐车内部进行设计工作，全白钢厨具设计耗资2万令吉打造，同时额外缴付1000令吉找专人绘图。

他把餐车内部图测，呈交给陆路交通局，再由电脑验车中心私人有限公司检验，才算过关。

“直到上述筹划工作大功告成，我才正式向酒店请辞，以免中途变卦导致两头不到岸。”

他认为，比起传统流动摊贩，流动餐车充分利用空间，让业者无需把火炉从车内搬上搬下，食材是先在住家准备妥当，营业时在餐车上烹煮即可，整体创业成本约8万至9万令吉。

无需付店租职员薪资

平价料理薄利多销

擅长西餐料理的杜国璟对食材相当讲究，食客可吃到澳洲进口牛肉、北海道进口的花枝、巴西进口的鸡肉以及挪威的三文鱼，再搭配秘制调配酱料，每份从最便宜6令吉起至最贵18令吉。

如何做到平价的星级料理？

无需挨店铺租金及职员薪资的压力，夫妻两口子分担工作，丈夫展厨艺，妻子则负责点餐及招待，广场泊车场租金20至30令吉，选择薄利多销，餐车美食价格昂贵，只会吓跑食客。

陈佩玲说，料理的价格比一般的西餐厅低3倍，味道及口感能与餐厅媲美，加上餐车属于小本生意，生意额未达消费税的门槛，因此，不会征收6%消费税。

公众接受度高

起初她担心人潮问题，后来却发现公众对流动餐车的美食接受度高，多样化的选择让食客感到新鲜。

她表示，虽然营业时间从傍晚6时30分至晚上11时，但其实结束营业返家，还得清洗厨具及餐车，凌晨1时才真正结束工作，隔天一早起床就必须准备食材，把新鲜食材放在餐车内的冰箱。

“由于餐车的冰箱空间有限，所有当天存放的食材，现煮现卖，以免肉类在室外温度影响肉质。”

她认为，流动餐车的缺点是看天气做生意，一旦遇到雨季，几乎是手停口停，收入大大减少，还有用餐环境欠缺厕所，加上停车场入夜后较多蚊子。

打工请假看人脸色

经营餐车时间自由

杜国璟说，之前当“越堤族”时，每次孩子生病，他向直属上司请假，对繁忙的餐饮业而言，当时不仅需要看上司脸色做人，还要时时刻刻担心因经常拿年假，随时被辞退的压力。

他指出，A&L餐车是夫妻俩的心血，创业初期一度受到家人的反对，担心经济状况变差，而经营餐车一年来的收入，的确与新加坡的薪金相比减少，但有更多自由时间走动，与朋友及家人见面时间变多了，孩子也能带到身边，简单不过的“就近创业”，足以让他重拾久违的感动。

客制化料理受欢迎

A&L餐车顾客群从10岁至70岁，尤其是客制化的西餐料理深得欢心，记得食客喜爱的口味及辣度，直接面对面的沟通，少了一份拘谨，多了一份亲切感。

无论是宴会、生日、结婚、民宿活动或嘉年华会，都能看到他们的身影，花费1000令吉就可供应40至50人份的食物，较远的地区则额外征收汽油补贴。

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独家报道：苏韵鸰

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