（吉隆坡11日讯）政府调高汽车排量1.5升的多用途车（MPV）的国产税，将对汽车领域稍微负面，分析员相信，车商会把额外的成本，以更高的售价转嫁给消费者。

政府宣布，将汽车排量1.5升的MPV、运动休旅车（SUV）及货车的国产税，由现有的60%，提高至65%。

可负担MPV的汽车排量，都在1.5升或以下。落在这区域的MPV，包括第二国产车的Alza（1.5升）、普腾Ertiga（1.4升）、丰田Avanza（1.5升）、丰田Sienta（1.5升）和新推出的本田BR-V（1.5升）。

4月落实新税制

新国产税率，已在4月1日起开跑。

根据丰隆投行分析员的理解，以往可负担MPV的国产税，是介于60至75%之间，此举是为了将税率标准化在65%。

因此，一些款式的轿车将可从中受惠，而部分轿车则未能沾到便宜。

分析员预计，国产税的标准化将对汽车领域稍微负面，因可负担MPV从年初迄今，共贡献了13.7%的总汽车销量。

“国产税走高将推动成本结构上扬，而厂商将通过更高的定价，转嫁给消费者。”

本地组装享回扣冲击微

分析员相信，外国品牌的厂商，如本田和丰田，有强大的营销能力，可将较高的成本转嫁给消费者，因它们所瞄准的客户，是购买力较强且对价格敏感度较低的族群。

首选MBM多元重工

其中，整装进口（CBU）的轿车，将会全面受到5%的税率调涨的影响，而本地组装（CKD）的影响则较轻，因CKD轿车在国产税上，可享有特定的回扣。

分析员维持汽车领域“减持”的投资评级，首选MBM资源（MBMR，5983，主板贸服股）和多元重工（DRBHCOM，1619，主板工业产品股）。

汽车领域料持续受到消费者情绪呆滞及令吉贬值的冲击，因这会影响其成本结构和赚幅。

另外，持续紧缩的银行贷款条例，也会影响销量。