（八打灵再也13日讯）双溪毛糯——加影捷运的首阶段12个站已准备就续于本月16日投入服务，届时会有112辆巴士在25条路线提供接驳服务，包括衔接往吉隆坡中环车站及孟沙轻快铁站，更利便乘客通往目的地。

首阶段的12个站，是从双溪毛糯站开始至士曼丹站，全长21公里，首相拿督斯里纳吉也将于本周四（15日）受邀主持启用仪式，之后捷运首阶段路线于16日上午6时正式开跑。

捷运公司双溪毛糯——加影路线项目总监马可斯今早出席媒体汇报会时指出，捷运列车采用无人驾驶通讯式列车集中控制装置（CBTC），从双溪毛糯车库出发到士曼丹站路线两端回车时间为71分钟，每班次介于3.2至8分钟。

“每节车厢可容纳300人，4节车厢列车约1200人。车资以现金付费，每站基本费为80仙，最高4令吉30仙；以一触即通卡付费为每站最低收费80仙，最高3令吉70仙，至于‘我的快捷卡’只能在第2阶段启用后使用。”

25巴士路线车资1令吉

捷运公司短程巴士及基建规划主任卢仁多阿扎哈主任指出，该公司目前在多路线试跑，引起居民注意，尤其是双溪毛糯乐万镇过去15至20年没有巴士川行。

“因此，我们在这12个站，提供高达25条路线，涉及112辆巴士，每10至15分钟一班次，车资为1令吉，学生、乐龄及残疾人士减半；可以现金或一触即通卡付费。”

他说，他说，捷运巴士运作交由国家基建公司负责；不过巴士及相关广告收入属于捷运公司资产。

“捷运巴士着重空间设计，整体看起来宽阔，特别是乘客座位倾斜方便出入，并具有亲善建设及安全设备，如闭路电视。”

出席者有捷运公司商业和土地管理总监拿督哈里斯及捷运公司策略通讯总监拿督纳慕丁阿都拉。

为完善路线欢迎乘客回馈意见

卢仁达阿扎哈指出，接驳巴士投入运作后的首周，当局将观察行程是否符合乘客需求；也欢迎乘客试搭后回馈意见，以完善路线。

他说，现有路线是从捷运站3公里范围内规划，主要是缩短路程，提高巴士效率；而在规划过程也有咨询各政府单位。

此外，他说，在Phileo白沙罗站（T800）有巴士通往吉隆坡综合中环总车站；白沙罗市中心（T800&T850）及士曼达丹站（T800&T850）则有巴士通往吉隆坡综合中环总车站及孟沙轻快铁站。

他说，每个车站置有巴士路线图供乘客参考。

停车场一触即通卡付费

双溪毛糯——加影捷运首阶段12个站备有6个“停&乘”停车站，共3752停车格，一律以“一触即通”卡付费，乘客泊车费为一次进入4令吉30仙。

哈里斯说，属于捷运公司管辖停车场位于双溪毛糯站及Phileo白沙罗；其他的Kwasa白沙罗、Kwasa中环、万达镇BUCC及白沙罗市中心由私人公司提供；全以一触即通卡操作。

“乘客只需以一触即通卡进入停车场，再以该卡乘搭捷运，即可享有每次4令吉30仙的泊车优惠；否则只能以每小时方式计算。以上停车站全在本月16日启用，除Phileo白沙罗站的停车场。”

他说，只有BUCC停车场提供现金收费；以及双溪毛糯站提供摩托车停放处，每次进入1令吉10仙。

此外，他说，第3家全家便利店会设在敦依斯迈站。

设闭路电视监督捷运车厢空间宽阔

大马媒体今日试搭双溪毛糯——加影捷运，捷运以蓝色为主要色调，摩登新颖，加上路程快速，非常舒适。

尤其是捷运车厢空间宽阔，设有荧幕提醒乘客下车，每节车厢中央设有两闭路电视监督；月台与列车设有月台闸门，提高乘客安全。

不过，从珍珠白沙罗站通往士曼丹的路途，车速有点急促，尤其是停靠下一站前，车门开关时间也较短；一些忙于工作的媒体甚至来不及下车；回程则很顺畅。

无论如何，马可斯说，列车最高车速为97时公里，慢速则为30至40时公里，由于下雨轨道较滑，列车的车速显得急促；至于闸门时间可视情况调整。