（吉隆坡21日讯）燃油补贴改革杀到，分析员预测，可负担型的经济车料续热销，至于中档车则有挑战，因此预测今年汽车总销量（TIV）料年跌11%，至71万辆。

肯纳格投行研究分析员表示，在20万辆积压订单的支撑下，2024年的汽车销售仍然可期，不过，燃油补贴机制可能会牵动中端市场需求，继续“中和”看待该领域。

分析员也点出，与大马汽车商公会（MAA）全年预测的74万辆相比，该行的预测确实有点保守。

“我们认为，可负担车辆的市场将一切如常，不过，燃油补贴机制可能会损害中档车的需求，从而在今年出现不一样的市况。”

“尽管通胀走高，加上全球经济放缓，但对我们而言，新车对于多数大马家庭来说，仍然是可负担的奢侈品。”

分析员表示，稳定的经济和健康的就业市场，支撑着消费者信心，加上新的消费税务机制延长推出，有助减轻购置汽车的负担。

此外，诱人的新车款也有助推动买气。

分析员点出，实际上对可负担市场而言不会有太大的变化，因为目标客户群体都是B40群体，不仅能免受燃油补贴机制的影响，还会从引入渐进式加薪的模式中受益。

然而，对中档车市而言，情况却有所不同，当政府推动燃油补贴机制后，M40群体可能会放弃购买新车，甚至会转而购买较小的汽车，以减少燃油开销。

盈利前景良好

总体而言，汽车领域的盈利前景仍处在良好阶段，截至2月杪，积压订单已达到20万辆，其中一半以上是新车型，这表明新车型对消费者来说，还是有不错的吸引力。

“鉴于新车型的阵容强大，相信这一趋势将持续到整个2024年。”

分析员表示，随着比亚迪海豹和特斯拉新车款的推出，激励了电动车领域的购置情绪，同时，也放眼大马能在2025年推出首款国产电动车。

谈及国产车，分析员点出，宝腾汽车和第二国产车（Perodua）的车型均受到市场好评，因为不仅仅是价格实惠，还提供先进的技术和安全功能。

看好MBM资源

至于电动车方面，随着市场会有更多纯电动车（BEV），政府承诺将加快充电营运商的审批过程。

此举确实让人大感安心，因为目前仅建成了2020个充电桩。

就股项而言，分析员看好MBM资源（MBMR，5983，主板消费股），主要是凭借Perodua车辆的积压订单高达12万辆，这有助于支撑净利。

不仅如此，该公司的周息率高达9%，整体来看颇为诱人。

“总的来说，我们给出‘超越大市’评级，目标价5.80令吉。”