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次季净利飙1.25倍 森那美派息6仙

(吉隆坡25日讯)森那美(SIME,4197,主板消费股)2021财年次季,净利飙涨1.25倍,至6亿3300万令吉或每股9.3仙,并宣布派息每股6仙。

森那美今日向交易所报备,当季净利大起,归功于脱售大马特易购(TESCO)30%股权,录得2亿7200万令吉;若剔除单次收益,净利在汽车业务表现提振下,实则仅年增28%。

次季营业额年增10.13%,至112亿4300万令吉;上财年同季为102亿900万令吉,且净赚2亿8200万令吉。

首半年来看,森那美营业额录得221亿2000万令吉,年增幅12.37%,净利扬升73.11%,至9亿1400万令吉或每股13.4仙。

此次宣布派发每股6仙股息,当中2仙是中期股息,4仙是特别股息,除权和派息日,分别是4月26日和5月11日。

总裁兼集团总执行长拿督杰弗里沙林说:“次季汽车业务出色,是因为中国业务盈利贡献几乎翻倍。”

“尽管我们已准备好搭上豪华车市场需求浪潮,但也不忘关注冠病所持续带来的风险,以及澳洲矿业因中国限制煤炭进口,而对公司产品和服务需求的放缓。”

闭市时,森那美报2.20令吉,扬3仙或1.38%,成交量1851万8200股。

森那美产业全年亏4.8亿

不过,森那美产业(SIMEPROP,5288,主板产业股)2020财年末季,营业额年跌20.67%,至7亿519万1000令吉,且按年转亏5592万8000令吉,或每股0.8仙。

全年来看,该公司录得20亿6278万1000令吉营业额,年跌幅35.13%,并转亏4亿7880万2000令吉或每股7仙;上财年全年净赚5亿9853万1000令吉。

尽管历经艰苦的一年,该公司仍录得超越14亿令吉的产业销售目标,全年销售约达20亿令吉。

同时,该公司未入账销售达15.8亿令吉,净负债率仅有0.28倍。

闭市时,森那美产业报57.5仙,跌2仙或3.36%,成交量413万2400股。

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小鹏汽车进军香港 森那美成官方代理

(香港11日讯)中国新能源汽车新势力“蔚小理”当中,小鹏汽车率先进军香港市场,并宣布授权森那美(SIME,4197,主板消费股)旗下的森那美汽车集团,为公司的香港市场官方代理商。

森那美汽车将全权负责小鹏新车销售及售后服务。

小鹏成为“蔚小理”中首家来港销售产品的车厂。

所谓“蔚小理”,是指中国目前的造车新势力,即蔚来、小鹏、理想。

小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地博士,于签约仪式上表示:“今天是小鹏汽车发展又一里程碑,凭借我们品牌先进的智能电动车技术和创新的出行解决方案,小鹏汽车致力于为香港车主提供更智能、便捷及环保的驾驶体验。”

第3季开始交付

他说,森那美汽车集团在香港汽车市场的多年销售经验,将大大增加小鹏汽车在香港市场取得成功的信心。

森那美汽车香港及澳门董事总经理黄国斌称,公司将于第三季开设小鹏汽车旗舰店,引入纯电动SUV(运动型多功能车)“小鹏G6”及纯电动七人车“小鹏X9”。

根据明报报道,森那美汽车预告,随着小鹏正式进军香港,其车款将于5月中旬率先亮相,料今年第三季开始交付。

该两款车型在港建议零售价尚未公布,但翻查其在中国内地售价,小鹏G6售价由20.99万元人民币(13.9万令吉)起,小鹏X9入场价为35.98万元(约23.9万令吉)。

至于店铺位置,据消息指出,预计于湾仔及元朗开设陈列室。

参考比亚迪同车款内地和香港定价,今年内地推出的“元PLUS荣耀版”,售价介乎11.98万元(约7.9万令吉)至14.78万元(约9.8万令吉),香港同系“ATTO 3”(即元PLUS)入场价由23.8万港元(约14.8万令吉)起。

据介绍,森那美汽车于亚太地区业务遍及10个市场,在香港及澳门代理品牌包括宝马、JAC江淮汽车、MINI、三菱、三菱FUSO、标致、劳斯莱斯、铃木等。

去年7月,香港特区政府发言人表示,在一篮子方案中,会在2035年或以前,停止新登记燃油及混合动力私家车。

“鉴于不断变化的市场状况,和不断改变的市场需求,政府已检讨现行的油站地契政策,以确保有充足及可靠的车用燃料供应和充电服务。”

另一方面,比亚迪昨在网上业绩文字说明会中提及,就市场竞争的具体战略部署,集团将强化核心技术的研发及自主可控,持续提升产品竞争力;紧握市场消费趋势,持续推动多品牌矩阵布局,并加速业务出海进程。

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