（吉隆坡18日讯）出于安全考量，政府计划强制电动汽车（EV）生态系统在进入市场之前，须先获得思灵（SIRIM）的认证。

思灵有限公司总裁兼集团总执行长拿督阿末沙比林博士表示，所有电动汽车相关设施，包括电动汽车电池和充电站，可能会在一两年内，被强制须先获得思灵认证。

他说，目前，这不是强制性的措施，政府会给相关领域一些时间来做好准备。

“有些公司已经获得了认证，因为他们已将产品送交思灵进行测试，但许多公司尚未这样做。”

阿末沙比林昨日拜访《新海峡时报》及接受该报记者访问时，这么表示。

他指出，认证机构在电动汽车生态系统科技，尤其是电池的测试、批准和认证方面发挥了重要作用。

他说，批准和认证将涉及思灵旗下机构马来西亚国家计量研究所的专利设计批准。思灵随后将对产品进行测试和认证。

确保电动车电池安全

“在电动汽车生态系统中，思灵为所有进入马来西亚的电动汽车基础设施提供全面批准。这包括确保电动汽车内部使用的电池的安全。

“我们在吉打州居林设有电池测试中心。我们还希望确保马来西亚的电动汽车充电端口统一并符合国际标准，以确保道路使用者可以安全地使用他们的电动汽车。

“我们希望确保人们能使用标准化的充电站，并且可供所有汽车使用——从新加坡到整个东盟——这样人们就可以在任何地方驾驶汽车。”

他说，思灵还将测试过程从6个月缩短到2个月，以支持不断发展的行业。

大马登记电动车逾10万辆

截至去年12月，大马已登记的电动汽车超过10万辆。

投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁表示，该部仍维持明年在我国营运1万个电动汽车充电站的目标。

截至目前，全国共有2020个电动汽车充电站。

黄昭文建议聘专家
研究思灵认证内容

相关权益人士认为，政府计划对所有电动汽车（EV）生态系统组件强制执行思灵认证，是朝着正确方向迈出的一步。

他们相信，此举可减少电动汽车充电站着火等危险事故。

大马道路安全研究院（MIROS）主席黄昭文博士表示，虽然电动汽车生态系统组件获得思灵认证更好，但研究认证的内容也很重要。

他表示，认证对于避免类似于去年12月31日柔佛州电动汽车充电站火灾的任何形式电动汽车燃烧，至关重要。

“如果类似的事情发生在地下停车场等地方，我们就更需要解决这个问题，因为如果你不注意处理充电站的整个生态系统和设计，还会有其他汽车被烧毁。

“所有这些都涉及安全考虑，必须妥善处理。政府可能需要聘请专家来确保认证内容的全面性。”

去年12月31日，一辆奔驰EQB车型在柔佛州淡杯的汽车陈列室充电时起火。火灾烧毁了5%的建筑和20%的充电站，营运充电站的公司被发现在没有获得能源委员会准证的情况下营运。

甘尼斯：确保公共安全
思灵需考虑所有框架

大马物联网协会副主席拿督斯里甘尼斯表示，不应将电动汽车生态系统的思灵认证作为一种选项。

“思灵需要考虑所有框架和必要的基本事项，以确保公共安全。

“这必须是强制性的，这样我们就不会出现充电端口爆炸的问题，特别是位于公共场所的充电端口。”