亚航长程挑战RM1.90/敏源
周五间，日股与港股同步弹升而马股背道滑落，于闭市时持续处于1385点水平线下报收。
富时隆综指于6月2日闭市时1381.26点报收，按日再跌1.75点或0.13%。它的整日交投波幅介于9.04（1378.78-1385.82）点间。
富时隆综指30只成分股，于6月2日持续陷入一段技术回调走势，上升股项为568只，而下跌为336只。
亚航长程（AAX，5238，主板消费股）于闭市时收1.78令吉，按日涨7仙或4.09%。
亚航长程的30分钟图表走势，于6月2日的交投走势突破它的下降趋势线（B1:B2）。
它的30分钟平滑异同移动均线指标（MACD），于6月2日的交投走势处于一个调整的格局。
它处于“0”支撑线后，或会出现一段短线回试它的下限支撑线的支撑（B1:B2）。
亚航长程的日线图表走势于回试后，或会显现一段反弹走势，它或会挑战它的上升目标值于1.79-1.90令吉的阻力关口。
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乘客量有望达标 航空业前景乐观
（吉隆坡3日讯）大马今年首两个月的航空乘客量维持强劲增长，有望达成大马航空委员会（MAVCOM）的全年预期，而大众投行继续看好国内航空领域前景，维持“增持”评级。
大众投行分析员指出，2025年前两个月的航空乘客量同比涨11.6%，至1790万人次，而这显示有望达成MAVCOM预期的1亿580万人次至1亿1290万人次的全年乘客目标。
“大马正在经历稳定的航空业复苏进程，去年乘客量同比升14.4%，至9720万人次，若今年如预测般增至1亿580万至1亿1290万人次之间，意味着达到8.4%至15.6%的涨幅。”
分析员称，乘客量的增长，预测由航空公司增加座位、需求提升、整体经济改善，和各国签证政策放宽等因素所支撑。
该分析员认为，尽管供应链挑战依然是航空业面对的一大问题，但接下来航空公司的盈利表现仍有望改善，得益于载客率走高、飞机燃油价格下滑与美元走弱。
“世界油价继续下滑，布伦特原油在4月已跌至平均每桶63美元，是俄乌战争与2022年爆发以来的最低水平。”
飞机燃油价格续跌
他补充，飞机燃油在2024年同比降低12%，至每桶99美元，而MAVCOM预测，飞机燃油可能在今年进一步跌至每桶87美元。
“我们估计，每当飞机燃油价格降低每桶1美元，国内航空公司的成本将会减少0.3%。”
此外，该分析员指出，本地航空公司的大部分开销，如燃油、维修保养费和飞机租金等是以美元结算，因此，美元走弱的话，这意味着相关开销转换为令吉后会更低，进而推高赚幅。
“我们预计。每当美元对令吉走弱1%，国内航空公司的成本将降低0.6%。”
总体而言，该分析员维持航空领域的“增持”评级，并继续对他追踪的两家航空股，即壹必投集团（CAPITALA，5099，主板消费股）与亚航长程（AAX，5238，主板消费股）给予“超越大市”的评级。
目前，壹必投集团和亚航长程的目标价，分别设在1.57令吉与2.47令吉。
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