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【行家论股/视频】西港控股 货柜堵塞料冲击盈利

分析:大华继显研究

目标价:4.90令吉

最新进展:

巴生港口管理局在本周一公布,去年该港口处理1320万个货柜,比前年少2.5%;转口货柜数量年跌5%,至811万个,而进出口货柜则年增2%,至511万个。

西港控股(WPRTS,5246,主板交通与物流股)通常占据巴生港口大部分的吞吐量,约在76%到80%之间。

由于处于季风季节,全球港口面对恶劣天气和延误问题,有些船只不得不在西港停泊长达3天。

行家建议:

虽然西港控股高收益的进出口货柜数量,可能再次超越我们对去年的预测,但我们仍维持财测不变。

因为,末季盈利可能受到两项不利因素影响,即11月巴生港口爆发感染群,及末季港口货柜爆满的问题。

我们预计末季盈利会按季走跌18%,这是保守估计,因为空前的货柜爆满事件,可能蒙受不确定的营运开销。

我们也维持今年货柜量增长5%的预测,比管理局对整个巴生港口2.3%的增长目标来得高。

这是因为预料该公司会继续从经济的重启中受益。

不过,我们认为这项利好已在去年次季和第三季,被该公司消化堆积需求时部分抵消。

我们维持“买入”评级和4.90令吉目标价,相等于本益比23倍。

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名家专栏

西港控股扩建派息可两全?/前线把关

小股东权益监管机构(MSWG)询问西港控股(WPRTS),庞大的扩建计划是否面对财务压力,以及会否冲击派息前景。

提问:

1. 西港的股息支付率为股东应占合并利润的75%。过去五年,其股息支付率一直维持在70%至75%的范围内,但2020年因疫情爆发及潜在财务不确定性而暂时降至60%(年报第28页)。

公司2.0港口扩建需要50亿令吉的大量资本支出,这些资本支出将在2024年至2028年之间使用(2023年12月RAM对大马西港有限公司的信用评级报告第2页)。

(a) 集团计划如何为其承诺的50亿令吉资本支出融资?

(b) 鉴于上述巨额资本支出,未来派息前景如何?公司如何通过股息来平衡股东回报,并同时进行集团的扩张计划?

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