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东尼:从2客机变230架   
亚航成功靠政府支持

首相纳吉(中)与亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯(左五)和沙巴州副首席部长丹斯里百林(右三)等人,周一在亚庇国际机场前与印有“强盛我国”(hebatkan Negaraku)的亚航A330-330型号空中飞机合影。

(吉隆坡7日讯)亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯呼吁选民以事实作为投票考量,而非盲目相信未证实的谣言和假新闻。

他昨日发视频说,亚航能从一个只有2架客机的小公司,发展成一个拥有230架客机的大集团,全靠政府支持,亚航的成功故事就是一个事实。



他指政府在过去10年给予亚航一些协助,让亚航成为全球最大品牌之一,这成就对大马企业而言得来不易。

东尼费南德斯提到,政府在应对官联公司和像亚航一样的企业时,能了解什么对国家有利,他也多次向政府和首相拿督斯里纳吉建议,凡事都应该以民为先,之后的决策过程就会变得容易。

“正因如此,亚航乘客数量才能从以前的20万人增至8900万人,因为我相信首相以人民为优先考量,并让亚航在面对不友善环境时能良好成长。

“我们能成功,也是因为政府废除保护措施后提出的政策,希望日后有更多像亚航的公司,及有更多绩效制的措施,这就是我所梦想的大马。”



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东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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