10日晚，马哈迪医生正式宣誓就任马来西亚第七任首相。

这几天，国内外媒体亦步亦趋，排山倒海追问的都是全民非常关注，包括备受马中两国关注的尖锐课题，尤其是围绕在经贸投资的大事。

竞选期间，许多舆论都认为马来西亚的中国投资将受到很大的影响，特别是前朝政府签下的多项大型计划，改朝换代后的新政府一定会有一些动作。

东海岸铁路工程造价争议最多，这条从丹州彭加兰古堡到巴生港口、全长688公里的双轨干线，其中的高架桥梁约占100公里，65公里为隧道，耗资高达550 亿令吉。

从经济角度评估，这条预期2024年竣工的铁路，兴建期将制造8万个就业机会，营运后则可制造6000个稳定的就业机会，同时也可以为大马培养至少3000个铁路建设及营运人才；铁路运行后，将带动彭亨、登嘉楼及吉兰丹这三个东海岸较为落后州属的经济发展。

广西钦州与彭亨州关丹建设的两国双园计划，是中国与大马的重点合作项目，而关丹产业园、关丹深水码头和东海岸铁路是相互关联的合作计划；按照两国合作方案，一旦东海岸铁路完工后，配合关丹深水码头的建成，大型物流运输可通过这条铁路运往巴生港口，减少依赖新加坡，加强本身的竞争能力，提升大马的国际贸易地位。

中国课题敏感度已降低

东海岸铁路有助带动东海岸三州经济发展，这项民生建设的经济效应相信不容置疑，但工程造价高昂是否涉及前朝政府上下其手则是另一回事；如果合约确实涉及中饱私囊行为，政府重新检讨既可揭发前朝政府的不法行为，检讨后的合约可能更加合理，这种只针对单一项目的检讨不会损害两国的良好关系；如果政府全面取消与中国企业合作的合约，拿利惠民生的建设当政治牺牲品不啻是报复手段，既不值得鼓励，也会玷污要作为负责任政府的形象。

其实，马哈迪在位22年期间曾多次访华，与中国领导人往来频繁，建立密切的合作关系，是中国人的老朋友。他熟悉中国政治，更了解中国和平发展是无法阻挡的大趋势；马哈迪也认同中国在区域政治、安全以及建立国际经济新秩序所扮演的重要角色和贡献，他甚至仗义执言，驳斥西方恶意制造的中国威胁论。

马哈迪说马来西亚是贸易国，要交朋友不树敌是我们的大原则，这与中国一带一路倡议的战略相谋合。合作共赢是当今世界发展的潮流，封闭树敌才是国家发展的最大绊脚石。

大选前的竞选语言，许多时候是为了争取选民的支持而“度身订造”。从这几天马哈迪面对媒体的发言，中国课题的敏感度已大大降低，中国在大马的企业看来不必心吊桶。

也许，中国外交部发言人耿爽5月10日的说话最有意思，中国和马来西亚是友好邻邦，中方高度重视和马来西亚的友好关系。“当前中马全面战略伙伴关系发展势头良好，互利合作成果丰盛，给两国和两国人民带来了实实在在的好处和利益，我想这值得双方共同珍惜和维护。”

耿爽表示中国愿同马来西亚本着相互尊重、平等互利的原则，推动中马全面战略伙伴关系持续发展，进一步造福两国人民，促进地区的稳定和繁荣。

马哈迪是什么样的政治人物，他绝对知道怎么做！