首相马哈迪指政府有意设立新的国家汽车公司，因为宝腾（换名前称普腾）已被中国吉利汽车公司收购，不再是国家汽车。

马哈迪于1983年创立普腾，30多年后眼看政府狠心送走“亲生子”，去年5月他就曾撰文“哭诉”，其“孩子”被人卖了以偿还国家欠下的巨款，并指这只是开始，政府接下来还会变卖土地，甚至整个国家。

然而眼见的是，普腾进行重组计划前，其销售量节节下滑，需政府不断出资拯救，当时的批评声浪言犹在耳。若在没有周全解决方案下执意留住普腾，徒有面子又有何意义？

多元资源工业去年终于宣布脱售普腾49.9%股权给吉利，马哈迪则在同年8月份放话，若希盟入主布城后，取不回普腾，可能考虑成立另一家国产车公司。

结果希盟赢了，当了首相的老马也“言出必行”，说大马有意设立新的国家汽车公司，点名合作对象可能是泰国、韩国或日本。

有人把这形容为“面子计划”，虽然大马需要的东西还很多，但新国产车品牌绝对不会排在首位。

也有人指当时在日本提出这看法的老马只是在“做外交”，说些客气话，各造无需太大反应。

新国产车命运如何，望能交由内阁讨论，并需听取民意及衡量其利弊，杜绝一言堂，别让国产车，成了“国惨车”。