财经

武汉肺炎蔓延
美经济学家:中国面临重大挑战

花旗全球首席经济学家曼恩(中)在美国智库外交关系协会座谈会表示,对中国而言,武汉肺炎是比国内政策与美国加征关税等外在因素更严峻的挑战。(中央社)

(纽约22日综合电)武汉肺炎疫情蔓延,台湾与美国等地出现确诊病例,牵动国际金融市场走势。花旗(Citi)全球首席经济学家曼恩直言,武汉肺炎对中国是比美国加征关税更严峻的挑战。

中国湖北省武汉市去年底爆发不明原因肺炎疫情,如今蔓延至湖南、云南等省市,台湾、泰国、日本与韩国等国家与地区也出现确诊病例。世界卫生组织(WHO)警告,引发疫情的新型冠状病毒可能“持续人传人”。



曼恩在美国智库外交关系协会“世界经济情势”座谈会表示,中国是大型封闭经济体,代表经济受国内政策影响远大于外在因子;与政治与美国加征关税等外在因素相比,武汉肺炎可能构成更大挑战。

扰乱金融市场的“黑天鹅”

她说,中国面临债务问题,一年多前致力去杠杆,减少金融业弱点。美中贸易战爆发后,中国为稳住经济大局,将减少金融业弱点变成次要目标。从贸易数据观察,美中双边贸易大幅萎缩,但中国出口没有明显变差,代表中方因应美国加征关税做出调整,将货品外销到其他地方。

如今,武汉肺炎成为扰乱金融市场的“黑天鹅”。

美国疾病管制暨预防中心确认华盛顿州出现武汉肺炎确诊病例后,近期屡创历史新高的美股由红翻黑。道琼工业指数终场下挫152.06点,跌幅0.52%,收在29196.04点,连6红止步。



与会的财务顾问公司Exante Data创办人诺德维克(Jens Nordvig)表示,亚洲新型冠状病毒疫情牵动国际金融市场走势,目前看来与2003年造成重大影响的严重急性呼吸道症候群(SARS)发展路径类似,后续发展值得留意。

野村证券国际公司首席美国经济学家亚历山大(Lewis Alexander)认为,武汉肺炎疫情应该没有当年SARS严重,过几周会更明朗,只要疫情控制得当,结果就会比当年抗SARS更好。

17年前,北京隐瞒SARS疫情,延误防控时机,饱受外界批评。武汉肺炎疫情爆发后,中国当局起初低调处理,直到中国国家主席习近平本周指示“坚决遏制疫情蔓延势头”,各地卫生单位才陆续通报,确诊病例暴增,目前已有6人丧命。

在中美贸易战背景下,去年中国国内生产总值(GDP)年增6.1%,“保6”成功,但创近30年来最低经济成长率。

诺德维克表示,美中上周虽签署首阶段贸易协议,但美国仅调降对部分中国货品加征的关税税率,关税压力仍在。中国政府去年微调政策支撑经济后,商品进口增加,零售业也有回温迹象,经济看来已触底,但尚未强势复苏。

美中首阶段贸易协议包含中国未来两年向美国增购2000亿美元商品与服务的内容。曼恩说,这种针对特定产业订出的量化目标并非市场导向,外界也不知道执行细节,协议或许能让美中贸易紧张降温,但也会给美国在贸易上找其他国家麻烦的理由。

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国际

中国“五一”自驾出行达80% 流量预计破2.7亿人次

(北京29日讯)中国交通运输部29日例行发布会上指出,初步预测,今年“五一”假期公众出行旺盛,路网运行繁忙。

运输部说,“五一”假期的公路网运行将呈现多项特征,具体包含出行总量大、自驾出行比例高。预计假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上,超过2023年、2019年同期水准,其中自驾出行比例将达到80%左右。

此外,还会出现路网车流集中、跨省出行多特征,预计“五一”期间全中国的高速公路日均流量为6350万辆,约为平日流量的1.8倍,流量峰值预计6700万辆,呈现省内短途与跨省中长途出行交织的特点,跨省出行较清明节假期更明显增加。

运输部提到,“五一”期间营业性客运快速恢复、高位运行。营业性客运量预计日均超5700万人次,超过2023年同期水准,达2019年同期的9成,铁路、民航客运量超过2019年同期水准。

同时还有出游热度高、景区周边堵,预计北京、上海、广州等人口密集城市进出城及机场高速公路易发生拥堵缓行。重庆、杭州、西安、长沙、青岛等热门旅游城市周边高速公路以及通往热门景区的路段将承担较大的车流。

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