（布城26日讯）人力资源部长古拉指出，大马是全球交通意外最高之一的国家；据社险机构数据显示，该机构每年因赔偿通勤意外事故，带来介于6亿至8亿令吉的损失。

“更令人担忧的是，通勤意外率仍节节上升，从2008年至2017年已攀升至75%。

“数据显示，平均一日就有3宗因工遭遇意外死亡的投报，即职场意外死亡占一宗，而通勤死亡意外则占了两宗。遭遇损失的并不仅有社险机构，还有你们的家人、公司及国家。”

古拉说，截至2017年，社会保险机构共接获6万9980宗意外投报，其中通勤意外就占了47%或3万3319宗。

在这47%当中，有667名雇员因通勤意外死亡，比职场意外死亡（257宗）的几率更高。

古拉今日出席由社险机构举办的“大马通勤意外与道路安全（MyCARSS）”研讨会后，向记者这么指出。

他也指出，德国人口是大马的3倍，大约达9000万人，其意外死亡率为每10万人占了4人。大马则为每10万人占了25人。

“据一名德国专家说，德国具有完善的交通系统，甚至德国人很少使用自己的交通工具。我认为，我国必须加强及提升公共交通设施和系统。”

他也认为，公路安全必须贯彻3E（工程、执法与教育）的概念，通过提高道路的安全性、加强执法及教育宣导的工作，强化民众对公路安全的意识。

出席者包括人力资源部副秘书长（政策和国际）阿米尔、人力部副总监（职场安全）高尔曼依，以及社险机构主席丹斯里阿昔仄阿末。

9万德士及电召车司机

仅4231人投保社险

古拉说，德士和电子召车业被视为高风险职业之一，并呼吁德士、自雇德士、优步（Uber）及GrabCar私家车司机等必须投保社险，为保障他们的安全和未来利益。

他提及，一名从事电召车服务的Grab司机前晚（24日）被发现在车内被人谋杀，尽管因工遭遇意外死亡，惟死者因没有投保社险，而无法获得社险赔偿。

“这起事件让人揪心难过，（我）心里很同情受害者的家人。”

社险机构总执行长拿督莫哈末阿斯曼博士补充，截至今年4月，在全国有9万名德士和电子召车司机当中，仅有4231名司机注册社险，反应冷淡。

“我冀望德士及电子召车业者组织应给予配合，毕竟公会组织必有完整的业者名单，可与社险机构配合，协助司机注册。”

“我们希望与Grab紧密合作，因为他们拥有司机的完整名单，我们只是希望他们协助我们，因为部分款项是通过Grab支付，他们可直接扣除薪金缴付社险保费。这是我们所需要的帮助。

阿斯曼说，即使他有意与Grab主席会面，以协助社险机构，惟两度会面却被拖延。

自雇人士社险计划在2017年6月1日推行，强制所有德士及电召车司机注册该保险计划，该计划为他们带来各项好处。

阿斯曼说，根据1969年雇员社会保险法令下，雇主有义务为员工登记社险，以便雇员可以获得社险的保障。

他指，该机构设下每年减少10%的通勤意外事故目标，并展开了系列活动，让司机了解投保社险的重要性。

“根据社险机构的记录，我们在2002年接获8万1000宗意外投报，并降至现在6万9000宗，然而，数据显示职场意外已降低，惟通勤意外事故却有增加的迹象。”

另外，他披露，该机构至今共接获1万1227宗索偿的申请，8000宗已经获得批准，其余的在处理中，一些申请因不符合索偿的标准而遭拒绝。