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塔塔代表文卡塔拉曼
续担任印度亚航董事

(吉隆坡27日讯)面对印度当局的贿赂调查,印度亚航伙伴塔塔集团委任的董事部代表文卡塔拉曼,将继续留任印度亚航。

塔塔集团在文告中指出,印度当局没有在文卡塔拉曼身上查出他涉及相关贿赂,并支持他担任董事部代表。



亚航印度是亚航集团(AIRASIA,5099,主板贸服股)与印度跨国财团塔塔集团的联营公司,后者掌控51%股权。 

印度警方在上个月杪开档调查亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯。

该国中央调查局指控东尼和其他人,通过中间人贿赂印度官员来影响政策决定,包括申请飞行执照和获批准飞国外航线。

印度执法局也在本月初,以反洗黑钱法令开档调查东尼。



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东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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