财经

东尼:需更多机场撑增长
亚航未敲定购买机型

东尼费南德斯

(吉隆坡18日讯)亚航集团(AIRASIA,5099,主板贸服股)集团总执行长丹斯里东尼费南德斯表示,还没决定要购买什么型号的飞机,但可以确定的是,亚航需要更多的飞机和机场去支撑增长。

东尼是在昨日公布获得数个奖项的记者会上,接受媒体访问。



“我们还没有做出任何决定。等等看吧。我们绝对需要更多飞机和机场,去支撑我们的增长计划。”

同时,他也透露,不会参与伦敦的范保罗航空展。

而远在伦敦的亚航集团执行主席拿督卡玛鲁丁,受访时则说,任何事情都有潜能,但目前没有落实任何事情。

计划拓展新航线

东尼表示,亚航集团会持续善用科技,让人们更容易以便宜的机票乘搭飞机,而公司也正计划飞往新的目的地。



周一,彭博社引述消息报道,空中巴士与亚航集团即将敲定总值230亿美元(约930.92亿令吉)的交易。 

根据消息,买卖双方虽然尚未达成协议,但谈判已相当深入。 

据知情人士透露,亚航集团正在考虑订购多达100架的A321neo飞机,同时,还接近同意订购另外34架A330neo宽体客机。  

闭市时,亚航集团收在3.21令吉,全天升9仙或2.88%;成交量有1351万6400股。

反应

 

财经新闻

东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产