财经

任航空委会主席
侬沙里津贴比上一任少7万

陆兆福(左二)移交委任状予侬沙里(右)。左为卡马鲁丁,右二为沙里布丁。

(吉隆坡20日讯)经济学家兼前国会议员侬沙里阿都拉迪博士受委马来西亚航空委员会(MAVCOM)新任执行主席,但其津贴顶限为每月1万5000令吉,与大马民航管理局(CAAM)的主席拿督斯里阿兹哈鲁丁一样。

交通部长陆兆福今日宣布上述委任。侬沙里是取代本月初离职的前执行主席丹斯里阿都拉阿末。



陆兆福日前证实,阿都拉阿末的月薪达8万5000令吉,比首相的薪水还要高。

陆兆福今天在该部内阁汇报会后的记者会上说,这项委任获得首相的批准。

关注机票价

他透露,侬沙里上任后,首先会关注本周国会提及的机票价格及郊区航空服务问题。

“我相信侬沙里身为经济学家,也在1995年担任过浮罗山背国会议员,必定有能力解决这些问题。”



随着这项委任,侬沙里将接手阿都拉阿末的所有职务,并获得该委员会众专员及高级管理层的全力支持。

侬沙里拥有美国普渡大学经济学博士学位,在学术界、企业咨询、经济研究与政策倡导等方面,合共拥有逾30年的丰富经验。在受委执行主席之前,侬沙里是成立于2016年3月1日的马来西亚航空委员会专员。

他目前也是财政部旗下Prokhas私人有限公司董事经理,以及国民资产管理公司、商业融资担保有限公司及房屋信贷担保有限公司的董事。

研究机场税收费

侬沙里表示,将会研究乘客服务费(PSC,俗称机场税)的收费课题。

“我将尽力执行任务,并会与部门密切合作,解决包括机票价格的问题。”

陆兆福说,亚航建议把运作从亚庇第一国际机场迁移到第二国际机场,仅是建议阶段,未有最终决定。他说,亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯上周与他会面,但双方未达最终决定。

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陆兆福:吉政府仍研究可行性 未获交怡建轻快铁通知

(梳邦2日讯)吉打州政府建议在浮罗交怡岛建设轻快铁?交通部长陆兆福表示,该部尚未接到通知。

“州政府须先获得交通部的批准后,才能启动申请程序。”

他说,吉打州政府目前只是签署了解备忘录,以探讨兴建轻快铁的可行性。

他今日在梳邦机场推介ExecuJet飞机保养、维修和检修(MRO)服务后,在记者会上这么说。

掌管吉打州工业及投资事务的行政议员海因希曼于周一表示,来自韩国的国皇家生态列车开发有限公司(RETD)已被遴选展开浮罗交怡轻快铁项目的可行性研究,预计将在6个月内完成。

该公司将与吉打投资公司(PKB)合作,评估该项目对当地经济的技术、地理环境和经济的影响。

梳邦机场料第三季

可供喷气式飞机起降

陆兆福指出,已命名为苏丹阿都阿兹莎机场的梳邦机场,可能在今年第三季操作喷气式飞机(jet aircraft)。

他说,目前正进行一些翻新工作,大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)也对航站楼的维护工作进行调整。

“这只是初步阶段,也就是首3年的情况。”

陆兆福今天在梳邦机场为ExecuJet保养、维修和运作服务中心(MRO)设备主持开幕礼后说,中期计划是在梳邦机场建造一座新航站楼,取代 Skypark航站楼。

他表示,管理国内大部分机场的大马机场控股将继续为梳邦机场附近地区吸引新的投资,以促进国内航空业的发展。

聚焦商业航空私人飞机

大马机场正建设设施,也可能为投资者提供土地,这取决于该公司是建设设施和飞机库,或者为新投资提供土地租赁。

“我们正在采取非常务实的方法,当然,某些要求是为了保护本地行业及公司,但我们知道,在航空航天业,我们需要外国投资。”

陆兆福说,大马ExecuJet MRO服务公司的新厂房占地14万9500平方尺,由大马机场提供,租期为45年。

他说:“我们希望向外国投资者展示,就马来西亚而言,我们始终寻求长期合作关系;我们希望引进投资,在这里长期运营,因为我们希望建立长期关系。”

他说,MRO是梳邦机场改造计划的焦点之一,同时也将建设一个城市航站楼,将机场目前的客运量翻一番,从每年150万人次提高至300万人次。

他说,更重要的是MRO,因为每架飞机都需要MRO。

商业航空在亚洲的重要性与日俱增,因为该区域和大马涌现越来越多亿万富翁,我国正密切注关来自国内、新加坡、泰国、印尼、菲律宾,甚至香港的商务和私人飞机。

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