财经

亚航驳斥大马机场
“3奖掖不切实际”

(雪邦27日讯)亚洲航空驳斥大马机场控股公司指过去12年来积极支持廉价航空业者发展的说法,大马机场指亚航所获得的3项奖掖是大马机场发挥重要作用,也是不切实。

亚航总执行长利亚阿斯末昨晚文告说,大马机场所指的3项奖掖,是2009至2011年帮助航空业者从全球金融风暴中恢复元气的“航空复苏计划”,以及在2012至2017年期间执行的“航空奖掖计划1”和“航空奖掖计划2”,是提供及发给所有航空公司,并非只是亚航。



“亚航在2001年开始投入运作后,已在各种收费包括乘客服务费、降陆、停机费、机场登记手续、服务柜台、乘客保安及租金及其他措施方面,为大马机场带来高达35亿令吉的收入。”

他说,亚航的增长为大马机场带来保障,亚航获得1令吉的奖掖,至少会给回9令吉33仙予大马机场,这都是直接获益的。

“而非直接获益有乘客为大马机场带来收入,即每1令吉奖掖,可为大机场带来44令吉39仙收入。”

他说,大马是首个在亚洲拥有廉航机场的国家,现在大马已丧失这个优势,而其他国家正积极迈入廉航机场,亚航希望大马机场能一起实现,以让大马成为“亚洲的迪拜”。



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东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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