（新山30日讯）交通部长陆兆福说，柔新捷运系统（RTS）将会照跑，他近日内会把捷运系统的造价及最终费用详情，提呈内阁寻求批准。

他强调，政府原则上同意柔新捷运系统工程不会喊停，而早前已规划的新山武吉查卡站，位置不变，预计在2024年投入服务及运作。

陆兆福说：“关于此工程项目成本，我暂无法透露，因为需在提呈研究计划书和获得内阁批准后，才能公布详情。”

马新须设联营公司

陆兆福今早到柏伶花园成功驾驶训练中心巡视“考车自动化系统”后说，一旦获内阁批准，首件事即是马新两国需通过成立联营公司进行此项目。

继东海岸铁路计划、捷运第三路线及隆新高铁先后被停工、展延与要求减低成本后，国人关注联系马新两地的柔新捷运系统计划是否继续。早前有报道指柔新捷运系统工程逾期，未见施工，恐生变数，如今随着陆兆福宣布计划照跑，预计能纾缓市场的担忧。

此外，陆兆福解释，他已看了此工程项目文件，工程会按照原定计划进行；而间中问题是，在大选过后，工程计划进度稍推迟了一两个月。

柔新捷运2024年启用

马新于今年1月签署柔新捷运系统双边协议，预计于2024年12月31日前启用，每小时为1万名乘客提供服务，平均一天可达到7万2000人的乘客量。

柔新捷运路线全长4公里，行驶时速为70公里，横跨柔佛海峡、衔接新加坡汤申-东海岸地铁线（简称汤东线）、最北端的兀兰北站和新山的武吉查卡站。

往返两地的乘客，在始发站可直接前往马新两国联设的关税、移民及检疫设施办理通关手续，抵达终站后可直接出站，无需分开办理出境和入境。

新山兀兰短程火车增趟次

为纾缓长堤塞车问题，政府计划再次增加往返柔佛新山和新加坡兀兰的短程火车趟次。

陆兆福今早巡视新山关卡和新山中央车站后说，马来亚铁道公司表示愿意增加短程火车服务趟次，不过，必须获得新加坡政府的同意。

“目前短程火车服务每天31趟次，以应付需求。”

分段落实解关卡拥挤

他指有关方面接获不少投诉，不法人士兜售短程火车的黄牛票，希望马来亚铁道公司关注及解决这问题。

陆兆福提到，政府非常关注马新关卡塞车问题，交通部也一直探讨纾缓关卡拥挤情况，建议方案包括提升外国车辆入境准证（VEP）的措施，可采用“无线射频识别系统（RFID），加快邻国车辆入境我国。

“其他建议包括推行短程巴士等，我们将会与州政府及相关单位讨论后，分阶段落实。”

与会者包括交通部秘书长拿督斯里沙里布丁、陆路交通局总监拿督斯里沙哈鲁丁、掌管柔州公共工程、基设及交通事务的行政议员马玆兰等。