财经

深耕中日市场
东航日航联盟

(上海3日讯)中国东方航空在打造外国网络方面迈出新的一步,领先于国内同行。

东航营销总监董波周四在上海的一个吹风会上表示,这家中国最大的航空公司同意与日本航空成立一家合资企业,分享中日航线收入。



组建合资企业将深化双方的代码共享安排,令他们可以协调航班时刻表以消除重叠,并向彼此的企业客户进行销售。

上海的航空研究公司Cadas编制的数据显示,该协议将巩固东航在中日航线上的主导地位,目前东航在中日航线所占市场份额最大,为22%(按运力计算)。

对于日本航空,这笔交易将会助力其吸引更多游客访问日本。

东航与日航周四签署的合作协议,将使他们可以在两国间主要航线以及国内航线上进行合作。

明年上半年开始



日本航空董事长植木义晴说,该合资企业预计将于2019年上半年开始运营。协议下的收入分享条款将从三条中日航线开始,三年后扩大到两国之间的18条航线。

中国东方航空是中日航线上最大的航空公司,每周执行522个航班。去年,该公司中日航线客运量从407万增长到478万。中国也是日本最大的游客来源地。

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国际

羽田机场重启跑道 照明设备仍未修复

(东京8日讯)日本东京羽田机场2日发生日航JL516与海上保安厅JA722A飞机相撞事故。

当局事后已派员到场展开调查,并移除机体残骸及抢修C跑道。如今相关作业完成,羽田机场宣布8日重新开放C跑道,惟照明设备仍未完全修复。

日本广播协会报道,受撞机事件影响,羽田机场C跑道自2日起封闭,调查完成后接着进行机体拆卸移除与路面修复,连日以来共1450多趟航班停飞,影响逾22万人,直到开放前一天的7日也有200多趟航班被取消。

日本国土交通部表示,机体残骸移除作业在7日下午4时(大马下午3时)许已完成,C跑道已于8日起重新投入使用,降落时指示进入角的讯号发送设备已排除故障,但跑道旁部分照明设备损坏,仍需时1个多月修复,在此期间飞机在东京市中心低空飞行的情况将有所增加。

据报道,起降航班将恢复到事故前的数量,连日停飞的现象将得到缓解。日本最大航企全日空预计8日可运行所有航班,但日航由于事故后续影响,预定仍停飞14趟航班。

据日媒TrafficNews报道,C跑道是羽田机场最长的跑道,长约3.36公里,主要用于欧美地区等长程国际航线与北海道方面的国内航线起降,因此事故发生以来在该机场起降的航班大多停飞。

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