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满载大豆 未及征税前抵达
美货轮中国外海漂流等奇迹

“飞马峰号”未来数月可能继续漂流。

(北京10日讯)中国回应美国总统特朗普挑起的贸易战,上月6日对进口美国大豆征收25%关税。当时一艘满载美国大豆的货轮曾全速开往中国,但仍未能赶及关税生效前抵达。

这艘货轮此后一直在中国附近海域漂流,至令仍在“等运到”,期望出现“奇迹”。



这艘名为“飞马峰号”的货船载有6.9万吨、价值逾2000多万(约8157万令吉)美国西部出产的大豆,原定上月6日下午,也就是关税刚生效之际抵达中国大连。

为免被征收关税,货船途中曾全速冲刺,希望赶到“死线”前抵达,惟终迟来一步,而事件也令这艘船成为“网红”。

“飞马峰号”的大豆此刻要入口中国,要支付约600万美元(约2447万令吉)关税。中美贸易战开始后,中国也已暂停向美国购买大豆。

正因如此,“飞马峰号”一直没有卸货返航,而是在海上熄火,并随着潮起潮落,绕着下锚圆心原地打转。



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国际财经

习拜会前释出善意 中国买逾300万吨美国大豆

(北京11日讯)中国再掀“大豆外交”,在中美两国元首会晤之前,这个世界第二大经济体寻求拉近与美国的关系。

全球最大的大豆进口国中国仅本周就购买超过300万吨美国大豆,这个量级令市场感到惊讶。

知情人士称,在下周拜登与习近平拟于旧金山举行会晤之前,这是释放善意的一个举动。因谈论政府决定,知情人士要求匿名。

这不是中国第一次借助大豆贸易来发挥地缘政治影响力。在特朗普时期的贸易战中,北京多次购买和停止购买美国油籽。

不过,最近中国一直在转而采购价格更便宜的巴西供应。

随着中国寻求与美国拉近关系——两国最近举行了多次会谈,大豆再次成为焦点。

就在上个月,包括中粮国际和中储粮集团在内的中资粮企与阿彻丹尼尔斯米德兰公司、邦吉和嘉吉等农作物贸易商在艾奥瓦州的一个论坛上签署了11份协议,为特朗普时代中美贸易争端开始以来的首次。

荷兰合作银行的谷物和油籽全球策略师Stephen Nicholson表示,过去六个月左右,两国之间肯定有很多“穿梭外交”,而且拜登下周将与习近平会晤。

中国驻华盛顿大使馆发言人没有立即置评。白宫不予置评。

本周令市场感到意外的最新订购由中储粮主导,将有助于增加中国的库存。

购买量超过需求

此外,美国财长耶伦本周也与中国国务院副总理何立峰举行了会晤,数天之后,美国总统拜登和中国国家主席习近平将于11月15日APEC论坛间隙举行峰会。

中国购买的美国大豆比巴西供应价格更贵,而且加工利润率很低。全球最大农产品交易员嘉吉的全球贸易主管Alex Sanfeliu表示,中国的采购量超过了国内需求,表明中国在寻求建立库存。

“中储粮为何会以比巴西大豆高出许多的价格采购,中国领导人此次到访美国是唯一合乎逻辑的解释,”圣路易斯的独立大宗商品交易员Ken Morrison表示。“中储粮扮演着双重角色;他们经营豆类压榨业务,同时也为政府管理储备库存。与其他地方一样,豆类压榨行业在中国的竞争也非常激烈。压榨企业一般不会支付高于市场价的价格。”

购买因素

总部位于芝加哥的咨询公司AgResource Co.的总裁Dan Basse说,虽然采购略有一点政治因素,但美国大豆也比巴西供应更适合储存,因为巴西大豆水分含量通常过高,而且油含量比较高。

还有一些人担心巴西的天气以及该国港口排起的长队。芝加哥TJM Institutional Services的农业和大宗商品董事总经理Chris Robinson表示,美国供应的价格下跌可能也吸引了买家。

他表示,中国显然将六个月低点视为一个机会。

其中两位知情人士表示,中国还寻求在2024年总统大选之前拉近与拜登政府的关系。知情人士说,在中国经济不像此前贸易战期间那么强劲的情况下,有一些对特朗普重新上台可能性的担忧。

“中国人很务实,他们知道从长远来看,美国是不能落下的非常有价值的贸易伙伴,”荷兰合作银行的Nicholson表示。

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