（吉隆坡14日讯）各种新款电动车的推出，加上近期宣布的电动车路税下调政策，肯纳格投行相信，这将激励电动车需求，进而支撑本国整体汽车销量，因而将今年汽车总销量（TIV）预期上调4%，至74万辆。

肯纳格投行分析员出席2024年大马汽车展后指出，展中竟有50%的出展车辆是电动车，符合2020年国家汽车政策（NAP）和2030年新工业大蓝图（NIMP）的愿景。

“电池电动车可豁免销售及服务税（SST），加上其他相关优惠，将可支撑大马汽车销售。我们将今年的汽车总销量预测上调4%，从此前的71万辆增至74万辆，与大马车商公会（MAA）的预期一致。”

我国去年的新车总销量达到79.97万辆，是史上新高。MAA与分析员普遍认为今年汽车销量会回落；然而首4个月份的汽车销量依然火热，较去年已见8%增长。

新品牌抢滩

分析员称，在车展中的电动车品牌，除了国内传统的品牌，如第二国产车（Perodua）、宝腾、丰田、宝马、本田和日产外，还有不少刚进入大马市场的新品牌，包括比亚迪（BYD）、特斯拉（Tesla）、奇瑞（Chery）、Jaecoo、Tiggo、广汽传祺（GAC）、长城汽车（GWM）和长城欧拉（ORA）。

“在众多全新电动车款的推出，以及近期宣布的路税优惠激励下，我们相信，国内电动车的需求将会走高。”

车展访客创新高

肯纳格投行分析员同时称，近年来我国电动车销量实现三级跳，从2021年的274辆，增至2022年的3400辆、2023年的1万159辆，并在今年前4个月录得2703辆的销量。

“我们正走在达成国家电动车目标的正轨上，即电动车与混合动力车销量，2030年时占全国汽车总销量的15%，2040年时占38%。”

他补充，政府已经誓言要加快安装充电站的批准程序，目前全国仅有3951座已建好的电动车充电站。

此外，根据分析员，上述为期6天的车展，一共床在了14亿令吉的潜在销售，包括2620辆汽车的订单，1万3799项购买意愿，以及15份由汽车业者互相签署的谅解备忘录（MOU）与协议备忘录（MOA）。

“今年的车展共吸引了22万3876位访客，同比升17%，创下新高。”

低价车需求稳健

中级车销售恐跌

肯纳格投行分析员指出，燃油补贴合理化的实行，不会影响可负担价格汽车领域，但中级车款的需求可能受到冲击，今年国内车市将出现两种不同的销售表现。

他表示，可负担价格汽车的目标客户群为低收入群体（B40），而相关群体将不会受到燃油补贴合理化的影响，同时可能受惠于渐进式薪资调涨模式的执行。

不过，该分析员称，对于面向中等收入群体（M40）的中级车领域，则是另一回事了。

M40受冲击

“在燃油补贴合理化落实的情况下，M40群体可能会减少购车。”

他补充，M40群体也可能会降级消费，购买更小型的汽车，或是转向电动车，以减少燃油开销。

总体而言，该分析员认为，国内汽车行业的盈利前景依然良好，由截至5月底的20万辆车订单所支撑。

“超过一半的订单来自各家公司的新车款，显示新车款对消费者的吸引力。考虑到各大车商的新车款陆续有来，今年车市应会保持这个趋势。”

总体而言，分析员维持汽车领域的“中和”评级，而首选汽车股为MBM资源（MBMR，5983，主板消费股）。