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六国免签不如自己努力/南洋社论

最近,泰国政府为了吸引更多长期逗留且高消费的游客,考虑参考欧盟申根区的构想,与柬埔寨、寮国、马来西亚、缅甸及越南共同研拟一套六国联合签证的计划,方便这些游客的进入。

所谓申根区(法语:Espace Schengen;德语:Schengen-Raum)是指履行1985年卢森堡申根镇签署《申根协议》区域的国家。这个协议1995年正式生效,现有29个签约国。

这个协议下组成的区域,对于国际旅行如同是一个单独的国家,进出这一区域需要经过边境管制,但在区域内的各个国家之间旅行,几乎不存在边境管制。

申根区的范围相当广阔,包括冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士4个非欧盟国家,也纳入摩纳哥、圣马力诺和梵蒂冈这3个不属于欧盟的微型国家。

1999年,《阿姆斯特丹条约》通过,《申根既有规范》正式成为欧盟法律的一部分。

目前,申根区的总人口超过4亿人,面积达431万2099平方公里。

《申根既有规范》的推行,有助取消区域内国家之间的边境管制,同时加强与非成员国之间的外部边境管制程度。

泰国提出设立这个机制的目的非常明显,希望游客在这6个国家畅行无阻。

泰国求赚更多外汇

泰国经济疲弱,出口更因全球需求不振而压力沉重,希望借助这个机制从每一位游客的身上赚取更多的外汇。

去年,东南亚这6个国家共吸引7000万人次的游客;泰国和马来西亚是最大的利益国家。

旅游业是泰国最重要的经济支柱,这个行业的就业人数占泰国总就业率的20%。泰国更放眼2027年吸引8000万人次的游客,提出六国联合签证机制的动机显而易见。

作为同样重视旅游业发展的马来西亚,我国相信也非常关注泰国提出的建议,但内政部长拿督斯里赛弗丁显然更慎重,更着重在经济潜力和捍卫国家安全问题这两者的利益之间寻求平衡。

国家安全是各个国家绝不容妥协的大原则,中南半岛的各个国家相信也会慎重考量这个问题。

东盟六国如果实行免签证措施,肯定利便这些东盟国家之间的人文交流与往来,也会刺激旅游业的发展。但是,东盟国家的移民标准各异,推动跨国政策的调整或改变不是容易的事。

这个东盟六国开放的概念虽好,但要落实相信将是一个相当迟缓的过程。

我国旅游资源丰沛

未来,六国免签也许可以落实,但免签证措施只是提供一种方便,推动旅游业的发展还是要依赖本身的努力。

马来西亚旅游资源丰沛,多元种族、文化和宗教特色的民情、美食和风俗,是名副其实的亚洲魅力所在。

我们应该善用这些足以吸引游客的特色,配合旅游局在国外的促进活动等多项支持因素,深信今年可以吸引2730万人次的游客,包括500万至700万中国游客。

世上无难事,只要肯攀登。我国为今年旅游业定下的目标虽然很大,实现目标也不容易,也是巨大的压力。但我们相信,旅游局不断推陈出新的努力,配合民间的力量,我们抖擞精神靠自己,奋发前进。

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赶私召车游客下车 德士司机只罚65元

(普吉18日讯)泰国普吉岛一名德士司机,野蛮地把游客从私召车赶下,还逼迫游客取消私召车单,虽然德士司机过后被罚款,但因为只罚500泰铢(约65令吉),网民觉得惩罚太轻了。

据泰国《世界日报》报道,某私召车司机透露,他15日在普吉岛卡马拉地区一家知名咖啡馆接到车单,但因为下雨,他便把车开到德士排队的地方接人。

未料到,一名德士司机走到他的车前威胁他,私召车司机表示,当时德士司机直接开了车门,将游客赶下车,3名游客感到很无奈,也很愤怒,只能取消私召车单,并拍下视频作证。

私召车司机担心与德士司机争吵,自己会有危险,便跟对方说要报警。德士司机却嚣张地说,他们不怕,随他去报警。

私召车司机过后到警局报案,警方根据游客放上网的视频,找到涉案的德士司机。这名德士司机被指控通过威胁方式引发他人害怕罪,被罚500泰铢。

可是有泰国网民觉得,处罚力度太轻,会导致类似事件重演。

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