回顾过去一年，大马可说是蜕变得不一样。说其蜕变，当然是政治上的变天。执政一甲子的国阵，政治领袖因麻痹大意，以为拥有最多资源，可以稳如泰山。然而，人民早已痛心疾首，不再受威吓，最终被自己的“头家”推倒。

这一历史，与日本政坛上执政的自由民主党（自民党）类似。自民党1955年成立后也长期执政，直至2009年民主党上台执政，自民党也沦为在野党。

大马另一个大改变是，随着政治的变天，希盟执政，前朝推行的多项大型工程都被喊停，甚至被腰斩。

第一个被叫停的是隆新高铁。这一工程经过多年论证，而且还是跨国工程，有许多国际公司参与，但还是被喊停，最终经过马新两国友好协商，工程推迟两年至2020年才会重新启动。

第二个被停止的是，与中国合作的东海岸铁路计划（ECRL）及沙巴和马六甲天然气管道计划，因融资问题及“高昂”造价，财力无法负担而被腰斩。

政治最终影响一切

还有一些工程如柔新地铁工程也被延误了。一些由私人企业投资的项目如马六甲皇京港建设、城市森林等大型工程都出现停、建、停、建的不确定性。

政治就是一切，政治最终影响一切。谁掌握权力，谁就有话语权。这似乎是变的定律？ 抑或不变的定律？看来只有当政者最清楚。

5·09后，华基政党的马华公会在大选后已被选民抛弃，硕果仅存的席位得票率只百票赢之，可说摇摇欲坠。另一华基政党民政党已经奄奄一息。国阵骨干政党巫统更是四分五裂。被控的被控，退党的退党；历史头一遭，党主席也被迫“休职”交出党权。 一些当选的议员堂而皇之用“更好为选民服务”的理由跳槽他党，另觅更好“资源”。

上台执政的希盟，老的可是享有世界纪录，新的个个毫无中央经验。政务运转停滞不前在所难免，当然也无法让人民对新政感到心满意足。

希盟也有利民措施

无论如何，新政府上台才半年多，好的改变还是有的。

财政部长说，国家财政收入增加了；拨给华校的款项也提前了，副教育部长也公开宣示，做半年的副教长比起过去60年国阵华基政党执政时，做得更好，无人能比。

为了减轻人民的负担，政府决定不调涨包括南北大道和马新第二通道等21条高速公路的过路费。不过，国库需要“赔偿”大道公司的损失也不少。

政府也宣布取消马新第二通道的摩托车过路费。大马的这一利民措施，新加坡也停止在第二通道向摩托车收取过路费，可说是为打工的人民每月节省一些费用。

不过，希望联盟执政的半年里，马新关系却也发生改变。过去执政22年的敦马哈迪医生的“情意结”还是无法挥去。

除了旧事重提如水供、美景湾桥外，也衍生出马新大士海界、新加坡实里达机场降落导航仪、柔佛巴西古当设立禁飞区等新纠纷。

最靠近、也是最亲近的“兄弟国”关系再起波澜，可说是徒增两国人民的烦恼，更使两国关系原地踏步，甚至“倒退”中。

搞好睦邻民之所欲

己亥年伊始，展望新一年，只要希盟各党领袖通力合作，持续改革，定能得到人民的支持，政局也将更加稳定。

政府施政重点必须将精力投入经济建设上，二度任相的马哈迪已多次发出警告，无法给人民过上好日子的政府，必将在下次大选被选民唾弃。因此，各阁员、各部门长官都必须更努力、更用心、更体恤贫苦大众，力求增加人民的收入为施政目标。

大马经济基本面还是向好的发展。希盟政府首个财政预算案将带来更多的税收、更高的经济增长，同时降低财政赤字。只要政府施政以民为本，人民团结一致，专注经济建设，放弃意识形态，吸引多一些外资进来，必将给大马人民创造更好的就业机会。

马新两国唇齿相依，既是近亲，也是近邻，必须用更前瞻的眼光看待旧事物新问题，也要用圆融手腕来处理纷争，冀望执政的希盟，搞好睦邻关系，这也是人民的一大期盼。

猪年到来，诸事如意，应该可以期许。愿大马上下更有朝气，政府施政有魄力、商家更好生意、各族同胞更和气、提升马新友好关系。