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【大千世界】这家航空公司真大方
65亿分红奖金创纪录

达美航空分红奖金将达创纪录的16亿美元。(网络图)

(纽约21日讯)达美航空(Delta)去年赚钱,将把利润拿出来分红犒赏员工,外媒报道,这笔分红奖金将达创纪录的16亿美元(约65亿令吉),这也是达美航空连续6年向员工分红超过10亿美元。

《CNN》报道,符合分红条件的员工,将在下个月拿到1张16.6%年薪的支票,这相当于2个月的薪水。达美航空CEO巴斯蒂安表示,没有这9万名员工,达美航空什么也不是,这是他们应得的。



达美航空和西北航空合并后,利润分享计划在2012年开始实施,包含今年在内,达美航空已连续6年向员工分红超过10亿美元。

新闻来源:自由时报

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国际财经

遏制银行过度风险 美国推进条规追回高管奖金

(华盛顿7日讯)在强制银行对作出过度风险决策的高管追回部分薪酬方面,美国三家监管机构朝着推动拖延已久的规则落地实施迈出了第一步。

联邦存款保险公司、联邦住房金融局,以及货币监理署,提议对银行高管的某些激励薪酬进行强制收回。美联储、证券交易委员会和全国信用社管理局,还须提出并敲定计划,以使措施落地生效。

该计划比2016年的版本更进一步,当时的版本让银行自行决定是否追回相关薪酬。银行业抵制这一计划,而且2011年的时候也曾反对过相关计划。

这一规定是根据2010年《多德-弗兰克法案》而来,该法案的通过旨在防止导致2008年金融危机的一些过度风险行为。

联邦存款保险公司董事长马丁·格伦伯格周一在公告中表示,该建议连同拟议的初步计划中的备选措施和问题,都旨在使员工激励与金融机构的长期利益、安全及稳健相一致。

银行倒闭

去年的银行业动荡导致几家地区性银行倒闭,重新引发了关于让高管为错误决策负责的争论。

在提案中,这些机构还指出过去十年富国银行基于激励的薪酬安排存在缺陷,导致不当行为,继而“令客户受损,并使该行受到罚款、惩罚,也对金融机构的声誉造成严重损害。”

拟议规则旨在通过迫使高管和其他知名员工等待更长时间才能获得既定奖金,直至他们的决策带来的结果明确为止,以通过这样的做法来遏制冒险行为。

根据周一的计划,大型银行的高级管理人员将不得不延迟一段时间获得激励薪酬中的一小部分。马丁·格伦伯格表示,一些大型银行的高管可能会被延迟支付40%至60%的这部分薪酬,延迟时间最长达到四年。

监管机构还提议扩大可能适用追回规则的范围。

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