（东京3日讯）一架日本航空（JAL）国内班机，2日傍晚在东京羽田机场降落时，与海上保安厅的飞机发生撞击起火。

针对事故起因，目前当局正持续调查，根据日媒引述相关说法指出，塔台人员在事发前有对日航飞机下达“进入跑道”的许可，同时海上保安厅飞机也有被下达行驶到跑道前的指示，但并未准许其进入跑道。

如今海保机机长的身分也曝光，他的总飞行时数为3641小时，担任机长的时间则为4年11个月。

一架日航编号516的班机2日下午4时从北海道新千岁机场起飞，预定5时40分降落羽田机场，但在飞机降落C跑道时，却与准备运送赈灾物资的海保MA722飞机发生撞击，机翼部分立即起火，火势极为猛烈，在飞机停下后机组人员随即引导乘客逃生，所幸所有乘客均平安逃生。不过海保机上的6名人员仅有驾驶员逃出，其他5人不幸丧生。

据日本放送协会（NHK）3日的报道指出，日本国土交通部证实，在事故发生前，塔台人员有给予日航客机允许进入跑道的许可，也对海上保安厅下达把飞机驾驶到跑道前的指示。

报道也引述来自日航的说法指出，有机组人员也表示，当时有听到塔台的着陆许可，在复述后执行进入机场及着陆的操作。

TBS则引述相关人士说法指出，当时塔台管制员虽指示海保机往跑道移动，但并未准许其进入跑道。

据《产经新闻》报道，驾驶海上保安厅定翼机MA722的机长是39岁宫本元气，他的总飞行时间为3641小时1分钟，机长资历4年11个月，作为机长的飞行时间则为1149小时33分钟。

发生事故的海保机在2009年3月首次启用，总飞行时间为7911小时17分钟。国土交通省指出，日航客机与海保机相撞后，在跑道滑行1公里才成功停止。事故当时，C跑道由2名塔台管制员控管，而跑道负责管制员是有32年资历的老鸟，滑行道负责管制员也有17年资历，而塔台整体则有14至15人执勤。

较早前，《产经新闻》报道，罹难者5人的身分，分别是副机长田原信之（41 岁）、通信官石田刚典（27 岁）、搜索雷达士带刀航（39 岁）、整备士宇野诚人（47 岁）和整备员加藤重亮（56 岁）。

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