行家论股

【行家论股】马国际船务 温室气体排放减半

2023年12月18日

分析：丰隆投行研究

目标价：7.48令吉

最新进展：

马国际船务（MISC，3816，主板交通和物流股）朝着脱碳目标迈进，我们了解到，目前大部分船只将符合由国际海事组织（IMO）落实的能效指数（EEXI）与碳强度指标（CII）规定。

马国际船务 MISC

行家建议：

我们得知，马国际船务正致力于在今年将温室气体（GHG）降低50%，并到2050年实现净零排放。

公司包括了范围3的温室气体排放总量，则将达到700万吨二氧化碳当量，主要是浮式储卸生产油船（FPSO）和重型工程部门相关的较高排放。

公司计划，通过技术改造提高现有船队的能源效率、使用低碳替代燃料，以及2030年部署零排放船舶（氨船），以扩大船队规模的同时降低排放。

据公司迄今为止的评估，其大部分油船预计将达到A级和B级，这意味着在未来的长时间，可避免违反IMO制定的标准。

而液态天然气（LNG）船队约一半船只将达到C级或以上，其余大部分为D级，主要是其船龄较长且应用较旧的汽轮机技术。

不过，公司管理层认为，可通过采用更高效的技术改造一些旧船队、部署准时到达以及与客户共同努力进行航次规划，来优化其船队的排放。 

综合以上，我们维持盈利预测，“守住”评级，目标价7.48令吉不变。

马国际船务股价走势18/12/23
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财经新闻

马国际船务打造首创氨双燃油轮

2024年04月22日

（吉隆坡22日讯）马国际船务（MISC，3816，主板交通和物流股）计划，打造全球首创的氨双燃Aframax型油轮，随后再将两艘油轮租赁于国家石油公司（Petronas）助后者达成节能减碳目标。

MIDF投行研究分析员在报告中点出，氨作为传统燃料的净能源替代品，可为行业减碳做出显著贡献。

减低碳排放量

分析员认为，此油轮的双燃引擎技术也将减低马国际船务总体运营的碳排放量。

“一般来说，双燃有助减少大约15%至20%的碳排放量。这项技术也可助推氨转为主燃料的发展，从而提升额外储存和运输效率。”

此技术也将是该行业的过渡解决方案，毕竟行业与石油相关，也就难以达到碳排放减少的目标。

分析员说，马国际船务开发Aframax型油轮的倡议，估计到2030年将把碳排放量减低50%，并在2050年实现净零排放目标。

马国际船务今日向马交所报备，上述协议是通过旗下——AET Tankers公司和国油子公司——PETCO贸易纳闽公司进行签署。

根据文告，PETCO贸易纳闽公司主要从事业务包括原油、石油产品和船用燃料油的营销、采购、贸易和加工。

Aframax型油轮的载重能力介于8万至12万公吨。

不过，马国际船务没有进一步透露两艘油轮租金，但强调此协议不会对公司股本及主要股权产生影响。

MIDF目前给予该股“买入”评级，和8.48令吉目标价。

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