（吉隆坡18日汛）警方调查发现，昨日在莎阿南艾美娜城（Elmina）附近坠毁的小型飞机，并未安装飞行数据记录仪（FDR，俗称黑箱）。

警察总长丹斯里拉扎鲁丁在记者会说，昨晚找到的驾驶舱通话记录器(CVR)，就是唯一的黑箱。

“经和航空事故调查局（BSKU）联手搜索，只发现一个装有驾驶舱通话记录器的黑箱。

“调查结果也发现，坠毁的Beechcraft Model 390（Premier 1）飞机确实没有配置飞行数据记录仪。”

他表示，当询问时获知，有一半同款飞机都没有飞行数据记录仪，不过这架坠毁飞机有一个驾驶舱通话记录器。

另外，小型飞机坠毁在莎阿南牙直利大道酿10死案调查工作晋入第2天，随着搜寻工作已经完成95%，预料飞机失事路段很快就可解封。

由警方、消防拯救局及民防特别部队（PASPA）所共组的小队，今早是在坠机地点以机体残骸为中心，朝外范围列队展开地毯式搜索，确保不会遗漏任何证据。

警方科学鉴证人员在搜证时，捡拾散落一地的残骸碎片装入塑料袋，带回作进一步调查。

飞航记录器包含飞行数据及通话记录

一架飞机上的飞航记录器都包含两个不同的部分，分别是飞行数据记录仪（Flight Data Recorder，FDR）和驾驶舱通话记录器（Cockpit Voice Recorder，CVR）。

飞行数据记录仪能记录飞机的系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数，内容包括：空中飞行速度、高度、航向、发动机推力资料、俯仰与滚动资料、纵向加速度资料及许多参数资料。根据美国联邦航空局对飞行数据记录器的最低要求，必须包括压力高度、空速、磁航向、加速度及经过时间等5项。除了上述五项，联邦航空局另外再要求俯仰姿态、滚转姿态、发动机动力及襟翼的位置。计录器是由马达带动的8条磁道，磁带全长约140米，可记录60多种资料25小时。

驾驶舱通话记录器上的四条音轨，分别记录飞行员与航空管制员的通话，正、副驾驶员之间的对话、机组员对乘客的广播，以及驾驶舱内各种声音（发动机声、警报声）。记录的时间约2小时，录完后，会自动倒带从头录起，若发生空难，之前的两个小时会被完整保留，并持续发出讯号，直到断电为止（记录器所提供的电力足够发出信号30日）。

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