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指新条规打击小园主 马印推迟与欧盟谈判

(布鲁塞尔1日讯)马来西亚与印尼将推迟与欧盟的贸易谈判,并为受到欧盟防止森林砍伐新条规“惩罚性”打击的小园主和小型棕油生产商,争取公平的待遇。

副首相拿督斯里法迪拉本周三到访布鲁塞尔,接受《金融时报》访问时说,欧盟最近通过一项条例,禁止进口来自清埋森林土地的产品,这对大马尤其是小园主犹如一项惩罚及不公平待遇。

印尼经济事务协调部长艾尔朗加哈塔托说,该政策有利于“大企业或跨国公司”,它们有能力承受法规要求的官僚主义水平。

他表示,印尼过去7年一直与欧盟金针对自由贸易协定进行谈判,除非在新欧盟规则下更宽容对待棕油生产商,否则有关谈判不会取得进展。

艾尔朗加哈塔托说:“我们可以等待另一个7年。”

法迪拉同样表示,欧盟官员提议推进与大马的贸易谈判进程,惟这取决于欧盟采取何种行动改善小园主的待遇。

两位部长的干预是东南亚国家和欧盟之间一系列贸易争端中的最新事件。双方存在公开争议,目前世界贸易组织正在审查。

欧盟于去年12月通过森实森林砍伐条例,禁止家畜、可可、咖啡、棕油、大豆、木材和橡胶产品在欧盟销售,除非他们被证明来自国家可持续管理的土地,贴上低、标准或高风险标签。

印尼官员表示,棕油进口商预测,法律生效后,一旦卫生要求、海关申报和永续发展棕油认证计算在内,一个20英尺的棕油货柜,可能需签署120万份文件才能通关。

马印两国也担心,若他们被视为“高风险”,其他贸易伙伴可能会延期。

根据美国农业部的数据,印尼与大马占全球棕油产量的83%。欧盟是它们的第三大市场,尽管该集团的棕油消费量正在下跌,预计从现在至2032年,进口将减半。

环保组织表示,亚洲砍伐森林作为种植油棕用途明显减少,尤其是东南亚最大经济体及世界最大碳排放国之一的印尼。

欧盟官员代表团将于下个月拜访印尼。

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连续三季超越泰国 大马成东盟第二大车市

(吉隆坡15日讯)截至2024年首季,大马的汽车销量连续三个季度超越泰国,成为东南亚第二大车市!

根据日经新闻报道,大马的名次仅次于印尼,且成为了亚洲制造车厂的主要战场。

根据收集到的数据,在东盟5国里,除了上述国家,外加菲律宾和越南,发现长期排名在第三的马来西亚,数据出现了一定的变化。

其中,截至今年1月至3月(首季),大马连续3个季度的表现,超过了泰国。

根据大马车商公会(MAA)给出的数据,大马今年首季的汽车销售环比增长5%,至20万2245辆;去年销售增加11%,至创纪录的79万9731辆。

大马汽车销量走强,主要是受到振兴经济方案所推动,且大马国产车品牌——第二国产车(Perodua)和宝腾(Proton)销量飙高,为整体数据提供助力。

相较下,泰国的销量有所下滑,主要是不良贷款增加,加上消费者购买兴致停滞不前,拖累整体汽车销售同比下降25%。

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