（巴生1日讯）今日起实施的2022年职业安全及卫生（修订）法令，被指公布时间仓促且修正指南事项繁多，加上刑罚“加码”比旧法高10倍，政府受促提供充足的适应期至年秒，以免为建筑领域业者带来沉重负担和压力。

马来西亚建造行联合总会总会长拿督黄东春说，该会欢迎和支持政府修订上述法令，毕竟这符合时宜，尤其对新设备和新机械等发展管制，以及在工业意外高企的建筑业更是至关重要，从而确保工地运作顺利，保障工人和公众的安全。

“但我们希望当局能给予适应期限，因为此次修订法令也涉及废除1976年工厂和机械法令。”

他今日召开记者会说，国内承包商有近九成是中小企业，当中更不乏文盲，为此该会恳请政府别马上严格执法，而是先让业界有时间在年底前对新法进行消化、了解和熟悉一番。

他指废除1976年工厂和机械法令后，当局将通过修订加强2022年职业安全及卫生（修订）法令，包括增加新条例、指导方针等。鉴于所需修订条例涉及多方面，比如工地职业安全与卫生协调员要求指南、2024年机械安全证书条例、工人权力指南等，业者需时了解，从而避免面对高达10倍加码的刑罚。

询及国内承包商数量时，黄东春指全国预计有8万名承包商，而该会全国成员占5000至6000人。该会也将在近期通过举办讲座或讲解会，让会员了解修订法的新规定和内容。

“承包商需时间符合新法要求和规定，即工作场所若有5名或更多工人，就必须任命一名员工受训，以展开职业安全与卫生的协调工作。”

存灰色地带恐引发滥权

马来西亚建造行联合总会法律顾问拿督黎永威说，政府在刚发布的新规定和指导方针中，对建筑业也存在一些不明朗或灰色地带，以致业者担心或引发滥权问题。

“我们需当局进一步澄清和解释，从而避免（让业者）面对抵触法令的困扰。”

该会总秘书辛富明举例道，修订法的说明笼统，比如普通处罚为10万令吉或监禁1年，却没说明涉及违例事宜。

“这可以是运输机械没有认证书、鹰架架设不当、没设工地走道、工地安全不符等。鉴于此，我们希望当局能给予适应期，同时不要立刻开出重罚，而是给予教育、劝告、警告等机会。”

该会政府事务咨询委员会主席符绩理补充，条例修订繁多，业界人士需时间了解，就如本身作为职业安全与卫生协调员，在新修订法令下，也须摸索该到哪个部门接受培训及获认证。

“在新法下，当局的惩罚还扩大至雇主、员工、协调人等，为此，大家需事先了解自己的职责。”

出席者包括大马建造行名誉会长梁乾强、总财政蔡汉龙、关丹代表侯珮琪及执行秘书叶国枫。

盼延长外劳入境期限

随着获准引进合法外劳入境期限在5月31日届满后，仍有约8万人被指因飞机航班不足而未抵达我国，大马建造行联合总会希望政府能延长该入境期限至今年杪，否则可能引发一连串的后遗症。

黄东春说，早前政府设定，凡已获批的合法工人，需在5月31日限期內或之前从原籍国入境大马，否则将面对“人财两失”的后果，即已缴清所需税款及员工皆“泡汤”。

“近月来，许多建筑承包商积极逐步引进外劳，这批估计约8万多名的外劳都已完成申请手续，获得批文及缴清税款。如今却面对后勤失调，无法在限期前从原籍国进入我国，当中主要是来自孟加拉的外劳。”

他指据了解，目前往返孟加拉与我国的航班主要有5家航空公司，每日运载搭客量约1000人，单单要运送这批外劳就预计要费时超过3个月。

“我们促请政府把引进外劳入境限期延展至今年底，让成功申请者有足够时间完成因后勤失调的困境。”

他说，若不获当局通融期限，可能引发一连串的后遗症，包括成功投标的工程将面临人力不足，以致工程无法如期竣工，业者也因此要承担赔偿亏损，遭列入黑名单，更甚者是面临倒闭的严重后果。

“若获通融上述入境期限，建筑承包商可如释重负，也可避免承包商为完成工程期限，铤而走险聘用非法工人而招来罚款。”

促建筑业者关注新措施

建筑同业受促关注今年拟定即将结束及截止的重新核准外劳程序计划，以便尽速把无有效工作证的外劳遣返回原籍国，避免日后遭检举。

黄东春说，有关遣返申请很简单，无需通过中介，承包商可自行到移民局办理手续。

“被遣返外劳只须出示返回原籍国的机票及缴交最高罚款额500令吉即可，这也是对聘请非法外劳较低花费的解决途径。”

此计划可让非法外劳在不被检举或起诉下，获批返回其原籍国。这类外劳包括触犯各类移民法令如逾期居留、滥用工作许可证及持有学生证却非法工作等。

“总会要提醒所有承包商，那些通过非法外劳漂白计划2.0延长雇用外劳者，应尽早申请临时工作准证，而提交护照的截止日期是下周一（3日），支付费用和人头税截止日为6月23日，签发该工作证是6月30日。凡逾期未获得临时工作准证，将被视为非法劳工。”