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大马独角兽受挫 Carsome大裁员!

报道:林迪陞    

(吉隆坡29日讯)大马唯一独角兽公司Carsome证实展开裁员计划,同时,公司管理层也已决定,放弃今年剩余时间的所有薪金,以帮助支付离职人员的遣散费。

Carsome周四傍晚通过文告指出,该公司为了在未来几个季度,在除息税折旧与摊销前盈利(EBITDA)方面达到盈利水平,如今展开全面的盈利加速计划,其中包括影响部分现有员工的“人员优化项目”。

Carsome表示,该公司透过人员优化项目,专注于改善各个业务的生产力,整合对盈利表现有帮助的资源,并执行更严格的业务表现管理。

该公司亦称,受人员优化项目影响的员工,将会得到完整的离职配套和延长至今年底的员工医药福利,同时,公司也将支援相关人士去寻找新工作。

“我们依然非常感谢过去和现有的员工,并会与他们共同度过宏观经济上的难关。”

除了人员优化,Carsome的盈利加速计划还包括整合新收购公司,即iCar和WapCar的生态系统,以及提升效率的业务自动化项目。

Carsome强调,由于宏观经济方面的挑战,上述盈利加速计划非常关键,以让该公司在未来可以持续跟上顾客不断变化的需求。

虽然Carsome并未透露裁员规模,但今午有媒体引用消息来源,指该公司可能会从今天起,将10%的员工分3批遣散。

裁员规模小于10%

无论如何,其中一位知情人回应《南洋商报》的询问时指出,Carsome的裁员规模,会少过总体员工的10%。

主要经营二手车业务的Carsome,业务遍布大马、印尼、泰国和新加坡,目前市值超过10亿美元,是本国第一家,也是唯一一家独角兽公司。

目前仍不清楚Carsome的裁员计划,是否涵盖区域子公司,或是仅针对大马业务。

耐人寻味的是,今年稍早时该公司仍在大肆聘请员工,不料现在却步上东南亚电商巨头虾皮(Shopee)的后尘,开始裁员。

此前,打算在新加坡和美国双边上市的Carsome,最终推迟了上市计划,理由是宏观经济走弱,可能冲击该公司的估值。

今年4月,新加坡财经网站Deal Street Asia报道,盛传有意在美国上市的Carsome,已经秘密向那斯达克提交首次公开募股(IPO)申请。

该报道指出,这家东南亚最大的综合二手汽车电商平台,放眼透过上市筹资4亿美元(约18.5亿令吉)。

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吴林泰:资金不足繁文缛节 初创企业难找投资

(吉隆坡23日讯)马来亚大学经济学院高级讲师吴林泰博士指出,初创时期和后期资金的不足、繁文缛节和国内市场太小,是影响本地初创企业投资的部分因素。

他说,我国初创公司领域的投资环境欠理想,天使投资人短缺,风险投资领域也显得薄弱,同时也缺乏熟练的风险投资专业人员。

风投公司数量少

“与更成熟的生态系统相比,大马的风险投资公司数量相对较少。尤其是对处于初创阶段的新创企业来说,这限制了资金供应。”

据“自由今日大马”报道,吴林泰是针对《南华早报》早前的报道,这么表示。

该报道称,尽管拥有大量的创新型初创企业,但马来西亚很难吸引到与邻国新加坡和印尼相同数量的风险投资资金。

据日经亚洲报道,尽管大马已采取各种措施来促进创业生态系统,但在线二手车交易平台Carsome仍是大马唯一的独角兽。

Carsome是一家私营初创企业,估值超过10亿美元(约48亿令吉)。

与此同时,市场情报公司Pitchbook在最近的一份私人资本报告说,新加坡去年吸引了该地区约80%的风险投资资金,印尼占比超过10%,马来西亚排在第三位。

新加坡荣誉国务资政吴作栋表示,尽管商业环境有所改善,但大马仍在努力解决资本利得税和与基金成立和以及退出策略相关的官僚程序等问题。

他说,香港是成立离岸公司最理想的地点之一,这是因为香港拥有良好的国际声誉和有利的商业计划。

多重限制妨碍外资入驻

市场教育中心总执行长卡梅洛费利托表示,越来越多的限制,妨碍了外资参与大马企业的投资。

“多年来,拥有外资的公司在大马也越来越难以开设银行户头或信用卡。此外,大马也对外资公司也征收更高的税务。”

然而,他也表示,后期投资方面的挑战,其实是全球初创企业生态系统的共同问题。

经济学家杰弗里威廉斯博士表示,对成长型企业施加的监管障碍,阻碍了初创公司和中小微企业寻求投资者。

“如果它们增长得太大或太快,迅速管理就变得非常复杂。例如,要是公司的收入低于50万令吉,他们就可以免征销售和服务税。低利润可以帮助他们豁免公司税,没有雇用员工意味着他们不必向公积金、社险或就业保险缴费。”

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