（乌鲁雪兰莪4日讯）交通部长陆兆福指出，截至今年4月，东海岸铁路（ECRL）计划的整体项目进度已超过65%。

他说，东铁项目横跨吉兰丹、登嘉楼、彭亨和雪兰莪，该项目于去年已进入新发展阶段，当中的基础设施工程包括安装高架桥、铁轨、兴建车站及建设铁路仓库。

他今天为东海岸铁路亲善活动（Mesra ECRL）致词时说，雪兰莪方面，截至4月份，东铁项目的进度逾26%，这符合鹅唛至巴生港口铁路路线将于2027年12月竣工，并于2028年1月开始投入服务的目标。

“今天超过100公里已铺好。我知道每天能完成超过1公里轨道。东铁项目确实高效，每天都有表现和进展，是按日而不是按月，这项目非常顺利。”

陆兆福表示，位于雪兰莪的东铁干线全长120公里，共设有5个车站，即鹅唛综合终点站、供客运用途的加埔及关税路站，至于双文丹镇及本查阿南则是客货运联合站。

他指交通部有信心，以东铁职业嘉年华会为基础的东海岸铁路亲善活动能成功举行，因这项国家基建项目提供大量就业机会，当中亮点包括东铁工业技术训练计划面试环节，为电器工程师、建筑工地工程师、重机械技工等提供训练及职位。

“东铁工业技术训练计划学员完成培训后，将在东铁项目下获得就业机会，此举确保近期有足够本地劳动力参与东铁项目，提高他们未来在建筑及铁路领域的就业能力水平。”

他说，东铁工业技术训练计划预计将培训1800名本地学员，以参与东铁项目建设，以及3200名本地学员从事营运及维修工作。

东铁工业技术训练计划公开给年龄18岁以上的国人申请，雪州子民受促参与为期两天的东铁职业嘉年华会活动，间接支持及促进东铁项目。

横跨雪州刺激峇冬加里经济

陆兆福强调，横跨雪州的东铁路线将刺激峇冬加里的企业、旅游及酒店业，并有潜能成为铁路枢纽。

“这愿景可通过建设通往巴生港口的‘双文丹快捷键’来实现，进而加强货运铁路运输，以及当地物流和货物处理的竞争力。”

他说，在双文丹镇建设客货两用站，将使双文丹成为国家货运枢纽，促进关丹港口、槟城港口和丹绒巴勒斯港口等主要经济走廊和港口的铁路连接。在未来几年，雪州子民将可使用东铁火车服务前往吉兰丹、登嘉楼和彭亨等旅游胜地。